封面新聞記者 楊博 攝影報道
近日，隨著全長915公里的新成昆鐵路開通運營，成都至西昌最快3小時不到就能抵達，大大拉近了兩地之間的距離。受此影響，成都到西昌的長途客運業務首當其沖。兩地間的大巴業務將何去何從，會采取哪些措施應對呢？12月27日，記者實地走訪了位于成都市金牛區的茶店子客運站，采訪到了車站相關負責人。
客運大巴受沖擊明顯
車站大幅降價、減班次仍難應對
相比于萬眾期待的新成昆鐵路，成都到西昌的大巴生意明顯減少。12月27日上午10點過，隨著一臺發往西昌的大巴車徐徐駛出茶店子客運站，當天便再沒其他直達西昌的車次。
“新成昆鐵路通車對我們的影響非常大。”茶店子客運站相關負責人說，以前根據每天的客流量，會有3個到5個班次，每班次幾乎都坐滿了人，有200多名乘客，票價是每人207元。但是隨著新成昆鐵路的開通，客源明顯減少，車站不得不做出調整，“現在成都到西昌的大巴，每天只有上午這一班車了。”
他說，為了應對高鐵對客運大巴的沖擊，在新成昆鐵路開通的前幾天，已經將成都到西昌的票價降到了每人128元，降價幅度近半。
“這幾年隨著高鐵的不斷開通，客運站受到的影響也很明顯。”他坦言，2020年車站每天客流量約有1萬人，到今年，每天只有3000多人了，“面對高鐵的沖擊，（這種情況）是不可避免的，只有順應潮流，同時提高自身的服務質量，吸引旅客來坐車。”
成都到西昌的班車每天不到10班
剩余車票充足
“買了明天回西昌的車票。”當天，在茶店子客運站采訪時，市民馬女士告訴記者，之前每次回西昌，她都是從茶店子坐車回去，工作的地方離這里近，方便買票和乘車，“下周回成都，也準備試試高鐵，聽說時間能省一半。”
12月27日下午4點，記者查詢四川汽車客運票務網發現，成都到西昌的班車票價為128元，每天為八九個班次。
以12月28日為例，當天共有8班車從成都出發到西昌，其中東站汽車站3班、北門車站1班、石羊場車站3班、茶店子車站1班，票價為128元。截至記者發稿前，每班次都有剩余車票。
