封面新聞?dòng)浾?楊博 攝影報(bào)道
近日，隨著全長(zhǎng)915公里的新成昆鐵路開通運(yùn)營(yíng)，成都至西昌最快3小時(shí)不到就能抵達(dá)，大大拉近了兩地之間的距離。受此影響，成都到西昌的長(zhǎng)途客運(yùn)業(yè)務(wù)首當(dāng)其沖。兩地間的大巴業(yè)務(wù)將何去何從，會(huì)采取哪些措施應(yīng)對(duì)呢？12月27日，記者實(shí)地走訪了位于成都市金牛區(qū)的茶店子客運(yùn)站，采訪到了車站相關(guān)負(fù)責(zé)人。
客運(yùn)大巴受沖擊明顯
車站大幅降價(jià)、減班次仍難應(yīng)對(duì)
相比于萬(wàn)眾期待的新成昆鐵路，成都到西昌的大巴生意明顯減少。12月27日上午10點(diǎn)過(guò)，隨著一臺(tái)發(fā)往西昌的大巴車徐徐駛出茶店子客運(yùn)站，當(dāng)天便再?zèng)]其他直達(dá)西昌的車次。
“新成昆鐵路通車對(duì)我們的影響非常大。”茶店子客運(yùn)站相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，以前根據(jù)每天的客流量，會(huì)有3個(gè)到5個(gè)班次，每班次幾乎都坐滿了人，有200多名乘客，票價(jià)是每人207元。但是隨著新成昆鐵路的開通，客源明顯減少，車站不得不做出調(diào)整，“現(xiàn)在成都到西昌的大巴，每天只有上午這一班車了。”
他說(shuō)，為了應(yīng)對(duì)高鐵對(duì)客運(yùn)大巴的沖擊，在新成昆鐵路開通的前幾天，已經(jīng)將成都到西昌的票價(jià)降到了每人128元，降價(jià)幅度近半。
“這幾年隨著高鐵的不斷開通，客運(yùn)站受到的影響也很明顯。”他坦言，2020年車站每天客流量約有1萬(wàn)人，到今年，每天只有3000多人了，“面對(duì)高鐵的沖擊，（這種情況）是不可避免的，只有順應(yīng)潮流，同時(shí)提高自身的服務(wù)質(zhì)量，吸引旅客來(lái)坐車。”
成都到西昌的班車每天不到10班
剩余車票充足
“買了明天回西昌的車票。”當(dāng)天，在茶店子客運(yùn)站采訪時(shí)，市民馬女士告訴記者，之前每次回西昌，她都是從茶店子坐車回去，工作的地方離這里近，方便買票和乘車，“下周回成都，也準(zhǔn)備試試高鐵，聽說(shuō)時(shí)間能省一半。”
12月27日下午4點(diǎn)，記者查詢四川汽車客運(yùn)票務(wù)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，成都到西昌的班車票價(jià)為128元，每天為八九個(gè)班次。
以12月28日為例，當(dāng)天共有8班車從成都出發(fā)到西昌，其中東站汽車站3班、北門車站1班、石羊場(chǎng)車站3班、茶店子車站1班，票價(jià)為128元。截至記者發(fā)稿前，每班次都有剩余車票。
