>>滴滴平臺：禁止網約車收取返空費
有網民在“群眾呼聲——四川網絡問政平臺”留言咨詢，從天府T2航站樓到龍泉驛被收取雙倍的高速過路費，司機做法是否合規？成都市交通運輸局已受理此留言。
此外，滴滴平臺工作人員明確，只有實際產生的高速費用才需要乘客進行承擔，返程的高速費用不在乘客的承擔范圍內，滴滴司機不得收取返空費或者回程高速路費。
>>網民建言：網約車可否實行政府指導價
資料顯示，預計到2025年成都國際航空樞紐年旅客吞吐量將達1億人次以上，而作為成都國際航空的主樞紐，目前越來越多的航班已從雙流機場遷至天府國際機場。公開數據顯示，成都目前注冊的網約車證超過9萬個，網約車成為地鐵以外，抵達天府機場最主要的交通工具之一。
如何規范網約車市場，解決乘客不愿支付額外費用和司機利潤低之間的矛盾，成為主管部門、行業協會以及平臺方值得研究的課題。
“光靠打壓司機是行不通的，要認真調查，精細化管理，讓乘客和司機都滿意。”近日，多名網民在麻辣社區“群眾呼聲——四川網絡問政平臺”對網約車的規范管理建言：
1、平臺方：作為大型企業的滴滴平臺，應該承擔社會責任，減少或者取消此類訂單的抽成，而不是靠強勢的平臺機制，迫使滴滴司機接單。
2、機場高速公路方：借鑒成都雙流國際機場高速路的單邊收費模式，實際上是一次性收取來去兩邊的過路費，消費者愿意接受，也減輕了網約車司機負擔。
3、主管部門：天府機場高速路費針對成都籍貫巡游出租車和機場大巴打五折，網約車是否可以享有一定的折扣？此外，建議成都市政府對網約車實行政府指導價。
