記者 蒲南溪
3月22日，成都市舉行“軌道交通建設(shè)”專場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)議通報(bào)了成都市軌道交通建設(shè)最新進(jìn)展。其中包括成都軌道交通27號(hào)線一期工程金府站主體結(jié)構(gòu)已實(shí)現(xiàn)封頂，這標(biāo)志著全線23座車站封頂全部完成，項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展。
27號(hào)線一期金府路（圖片由成都軌道集團(tuán)提供）27號(hào)線一期工程呈北-南-西走向，項(xiàng)目起于石佛站，終于蜀鑫路站，全長(zhǎng)約24.86千米，全線共設(shè)車站23座。線路途徑新都區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、武侯區(qū)，是成都北部外圍的填充線，線路建成后將加強(qiáng)成都北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯(lián)系，提升軌道交通服務(wù)水平，改善沿線居民公共交通出行條件。
而且該工程多個(gè)站點(diǎn)位于中環(huán)路，毗鄰機(jī)電城、燈具城等商貿(mào)中心，地面人車流量大，施工場(chǎng)地受限。車站施工涵蓋了明挖、蓋挖、半蓋挖等多種工法。
“以金牛公園站為例，該站點(diǎn)位于金牛立交橋下方，受施工條件限制，基坑圍護(hù)樁只能采用沖擊鉆施工，但機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大，對(duì)周邊單位、居民正常工作將產(chǎn)生影響。”27號(hào)線一期工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹。“為最大限度降低對(duì)周邊居民影響，建設(shè)團(tuán)隊(duì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，集思廣益、開(kāi)拓創(chuàng)新，與參建單位、設(shè)備制造廠家共同研發(fā)，量身研發(fā)了新型翻板鉆，以靈活小巧的機(jī)身和較小成孔直徑，規(guī)避了采用普通沖擊鉆施工存在施工效率低、噪音大的問(wèn)題，大大提高了施工效率，降低了對(duì)外部環(huán)境的影響。”
