記者 蒲南溪 成都觀察 楊柳
隨著3月26日夏秋新航季的到來，原在雙流國際機(jī)場運(yùn)行的多個航班將轉(zhuǎn)場至天府國際機(jī)場運(yùn)行，航班量將會進(jìn)一步增加，網(wǎng)絡(luò)上的“吐槽”也多了起來。有旅客通過四川日報(bào)全媒體“問政四川”平臺和民情熱線反映，無論是到達(dá)還是離開天府國際機(jī)場都面臨費(fèi)用貴、耗時長、晚上乘車難等問題。
如何解決這一問題，成都市拿出怎樣的新辦法？川觀新聞記者進(jìn)行走訪。
網(wǎng)友：
打車貴！何時開通24小時公交？
“天府國際機(jī)場離成都城區(qū)太遠(yuǎn)，離天府廣場有74公里，如果趕不上地鐵或者公交，只能打車，交通費(fèi)用成本高。”
“太晚或太早沒有地鐵、公交，打車太貴了。出租車網(wǎng)約車接送機(jī)的空返費(fèi)太高。”
“早航班要么頭天晚上就要住在那邊，要么很早打車過去，打車費(fèi)用都可以在那邊住一晚上了。”
……
問政四川平臺上，不少網(wǎng)友這樣反映，他們希望能加強(qiáng)前往天府國際機(jī)場的公交保障，最好能開通24小公交車等。
回應(yīng)：
馬上開！5條全天候公交線來啦
響應(yīng)網(wǎng)友呼聲，成都公交集團(tuán)研究制定了天府國際機(jī)場公交專線優(yōu)化提升方案。從3月23日起，提升后的專線共計(jì)5條，全部為24小時全天候?qū)＞€。
24小時全天候?qū)＞€
據(jù)介紹，從3月23日起，天府國際機(jī)場公交專線在起始點(diǎn)上增加了雙流國際機(jī)場、環(huán)球中心、動物園地鐵站、金沙公交樞紐等新站點(diǎn)，同時也保留了原有的春熙路站點(diǎn)。不僅是線路增加，運(yùn)力方面，天府國際機(jī)場專線公交的總投放運(yùn)力將會達(dá)到90臺公交專線車，在原有的基礎(chǔ)上日均可增加發(fā)班班次170班，可提升載客能力7000人次。
體驗(yàn)：
坐感舒適，全程70分鐘左右
機(jī)場專線乘坐體驗(yàn)如何？需要花費(fèi)多長時間？如何收費(fèi)？川觀新聞記者帶你試乘一番。
23日下午4：20，川觀新聞記者通過微信小程序購買機(jī)場專線1號線車票，從春熙路到天府國際機(jī)場，票價(jià)15元。
據(jù)了解，5條機(jī)場專線車每日早上六點(diǎn)到晚上11時半，票價(jià)為15元，晚上11時半至次日早上6時，票價(jià)為25元。發(fā)車頻次均為30分鐘一趟。
記者看到，車上一人一座，井然有序，作為皆為可調(diào)節(jié)的高背軟座，車底盤處有行李區(qū)，乘客上車前司機(jī)會打開行李區(qū)并幫助有需要的乘客放置好行李，車廂內(nèi)頂部還設(shè)置有小件行李存放處，乘客可自行放置小型行李。值得一提的是，記者注意到車上每個座位都有USB充電口，方便手機(jī)等設(shè)備充電。
記者乘坐的春熙路到天府國際機(jī)場專線，途中在成都東客站設(shè)有站點(diǎn)，記者看了下時間，專線公交車大概在東客站停留了8分鐘左右。其他四路專線則是直達(dá)，中間不設(shè)站點(diǎn)。
歷時一小時十分鐘，下午5：30，記者乘坐的機(jī)場專線1號線到達(dá)天府國際機(jī)場T2航站樓，不過據(jù)工作人員介紹，記者乘坐的這趟公交行駛比較順暢，因此提前到了，他們預(yù)測的單趟次行駛時間約為80分鐘左右。
當(dāng)天川觀新聞記者乘坐的往返專線空座較少，這側(cè)面反映出市民乘客對專線的需求較為飽和。
據(jù)了解，天府國際機(jī)場專線公交車設(shè)有新風(fēng)系統(tǒng)、超大行李分隔艙、空氣凈化消殺裝置、配USB接口、高背軟座、可調(diào)節(jié)靠背、獨(dú)立杯架、可調(diào)節(jié)腳蹬以及儲物網(wǎng)格等，大幅度提升出行體驗(yàn)，極大程度上滿足了舟車勞頓的乘客對乘車舒適度的需求。
[小貼士]
天府國際機(jī)場專線購票方式、票價(jià)優(yōu)惠及乘車地點(diǎn)等
（制圖：楊琴）
