作者：呼聲編輯3
來源：麻辣社區 - 四川網絡社區
早晚高峰期，公交車人多擁擠，怎么辦？近日有網民通過麻辣社區“群眾呼聲”平臺喊話成都公交，借鑒地鐵做法，限制老年人高峰時段使用免費公交卡，提高乘車效率。對此，成都公交集團回應，將按原規定執行，不會以此方式限制老人高峰期出行。
>>網民抱怨老人高峰出行：“搞得我全勤獎都沒了”
4月23日，記者聯系到了留言網民吳女士（化名）。吳女士告訴記者，她是一個“上班如取經”的打工人，家住成都錦江區，公司在龍泉驛區的界碑工業園區附近，單程通勤時間超過1個小時。為保證不遲到，她每天7點準時在成仁公交站乘坐218路公交車。從今年開始，每逢大面鎮綜合菜市場趕場日，都會有眾多老人乘車去趕集。“一到菜市場那一站，呼啦啦下去30多個老人，動作又慢，司機都等得惱火。”吳女士郁悶地說，她因此遲到了好幾次，每次都要扣錢，年終的全勤獎也泡湯了。
據吳女士觀察，218路公交車的乘客以工業園的上班族為主，基本都是早起出行，比較困乏，但是老人嗓門大又喜歡說話，年輕人們打個盹兒都不行。
因此，吳女士呼吁限制老年人在高峰期使用免費公交卡，通過提高出行成本“勸退”部分老人。
成都公交集團回復稱，除趕場買菜外，老年人高峰時段乘坐公交車出行還有其他需求。按照目前國家政策，老年人享有任何時間段免費乘坐公交車的優惠，在新的相關政策出臺前，將按照原規定執行。
>>高峰期公交體驗：七成乘客都是上班族
據悉，目前成都公交的天府通老年卡政策是，每次乘坐普通公交車扣1次免費次數，乘坐空調公交車扣2次，每月免費次數為100次。免費次數充足，會導致老年人跟上班族“爭搶”早晚高峰期公共交通資源么？
4月23日晚高峰時段和4月24日早高峰時段，“群眾呼聲”平臺兩名記者分別乘坐了120路、91路、1路和115路公交車。綜合3條線路的情況來看，跟熱門地鐵線路擠成JPG的“盛況”相比，公交車顯得比較寬松，約70%的乘客是沿線工作的上班族，老年人占比并不高。老人高峰時段乘坐公交車出行目的主要是，送孩子上下學、就醫、外出鍛煉和買菜這幾類。乘客王婆婆告訴記者，她今年66歲，每天兩趟接送讀幼兒園的孫女是出行剛需，公交車不擠，而且還可以免費，是祖孫倆出行首選。
記者在車上隨機采訪50余名乘客，其中超過40人都不贊同取消免費卡限制老年人高峰出行。
“正是因為老年人承擔了買菜做飯，接送孩子的任務，年輕人才能沒有后顧之憂，他們的出行需求不能被忽略。”
“地鐵人流巨大，持地鐵免費卡的老人都是70歲以上，擠早高峰潛在風險確實大啊，地鐵、公交沒有可比性！”
……
成都公交集團工作人員稱，公司會回放公交車早晚高峰的監控錄像，根據客流調整發車時間和班次等，盡量優化早高峰的車輛安排。
相關數據顯示，目前成都地鐵已占到60%以上的城市公共交通運力，成為主流公共交通工具。
>>他山之石：柔性引導錯峰出行
上下班高峰期老年公交卡是否該免費，這一問題爭論已久。2022年，湖北施恩政協委員曾提出限制老年人高峰期使用免費公交車引發爭議。記者搜索發現，部分城市采用了更靈活、柔性的方式來提倡老年人錯峰出行。上海通過發放現金補貼來替代免費公交卡，天津在工作日早晚高峰期間每次刷免費老年卡按2次計算，這些舉措既沒有讓“敬老”實質打折扣，又引導了老年人更合理地乘坐公共交通。
社會學專家稱，公交優待政策體現了社會的文明程度，限制老年人高峰時段使用免費公交卡過于粗暴、懶惰，背后的邏輯是老人要為年輕人的需求讓步，這與中華民族敬老愛老的傳統美德不相符。（記者：葉楊順 實習生：龍雨欣）
