封面新聞?dòng)浾?楊瀾
6月20日，成都蜀龍路跨線(xiàn)橋鋼箱梁順利合龍，這標(biāo)志著這座西南地區(qū)首創(chuàng)的單塔單索面斜拉人行天橋全橋貫通。
記者獲悉，蜀龍路跨線(xiàn)橋位于成都市新都區(qū)蜀龍大道與學(xué)院路東段交匯口，是所處成都超線(xiàn)公園共計(jì)12處商業(yè)地塊上11座人行天橋中最大、最長(zhǎng)的一座。中國(guó)五冶集團(tuán)蜀龍路跨線(xiàn)橋項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人賈敏介紹，該橋主線(xiàn)全長(zhǎng)249.6米，共包含7根索塔、100根鋼索以及24節(jié)段鋼箱梁，與超線(xiàn)公園項(xiàng)目2號(hào)、3號(hào)地塊的二層三層銜接，將各個(gè)地塊串聯(lián)成線(xiàn)。
“全橋采用鋼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)靈動(dòng)造型，沒(méi)有一座橋墩，通過(guò)7根索塔拉起1000余噸橋體。”賈敏說(shuō)，全橋最大的難點(diǎn)在于其所采用的單塔單索面斜拉技術(shù)，為了保證受力均勻，該橋橋面采用先鋼架支撐焊接，待橋梁貫通后，隨后連接拉索撤除鋼架，最終呈現(xiàn)“弦音飄帶”的獨(dú)特造型。
該橋的另一亮點(diǎn)在于減震設(shè)計(jì)。為了更好地解決共振難題，公司特邀請(qǐng)多名減隔震專(zhuān)家進(jìn)行反復(fù)論證，并采用了TMD阻尼器減振控制方案，解決人行舒適度問(wèn)題。
蜀龍路跨線(xiàn)橋由曾參與盧浮宮玻璃金字塔的世界建筑大師Dutton先生執(zhí)筆設(shè)計(jì)。建成后，蜀龍路跨線(xiàn)橋?qū)⒉粌H是一座空中潮玩商業(yè)橋梁，更能引導(dǎo)交通參與者的出行方式由機(jī)動(dòng)車(chē)向綠色交通轉(zhuǎn)變，讓日常生活中熟悉的街道變身為市民的慢行空間、生活空間，呈現(xiàn)安全、美麗、活力、綠色、共享的公園城市街道場(chǎng)景。
