封面新聞記者 楊芮雯 圖片由成都軌道集團提供
8月30日，封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程（以下簡稱“成德線”）友誼站一期圍擋完成合圍，標志著成德線全線10座地下車站全部完成一期打圍，線路地下段建設工作進入了新階段。
成都軌道集團正加速推進成都軌道交通第四期線路、軌道交通資陽線及市域（郊）鐵路成都至眉山線（以下簡稱“成眉線”）、成德線共計11線345公里建設，累計封頂車站突破108座，盾構(gòu)完成掘進總量的88%。
市域（郊）鐵路建設迎新進展
成德線起于成都地鐵1號線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，共設車站15座，其中地下站10座（成都段范圍內(nèi)6座，德陽段范圍內(nèi)4座）。線路建成后，將有效縮短成都至德陽的時空距離，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)、人口及各類生產(chǎn)要素的高效集聚。
據(jù)了解，目前成德線地下段10個站點均已完成一期打圍，其中，成都段斑竹園站、國際商貿(mào)城站、杜家碾站同步開展了綠化遷移及管線遷改工作；德陽段地下站及區(qū)間風井一期綠化、市政設施及管線遷改工作已基本完成，成德線地下段建設工作邁入新進程。
同城建設，交通先行。助推成德眉資同城化發(fā)展不斷提速，成都軌道集團協(xié)同推進市域（郊）鐵路建設，軌道交通資陽線、成眉線正在加速建設中。
作為四川省首條跨市域軌道交通線路，成資同城化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設施工程，軌道交通資陽線全線7座車站已封頂，實現(xiàn)全線洞通；正在全面開展軌道鋪設及機電安裝施工，軌道鋪設已完成總量的70.61%，車站機電安裝已完成總量的71%。
成眉線全長約59.139km，線路建成后，將加速成眉地區(qū)基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通，促進區(qū)域經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。當前，成眉線正加快管線遷改、綠化遷移等前期施工，部分站點已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
建設者們用汗水和勞動，建精品工程、優(yōu)質(zhì)工程、和諧工程，為“軌道上的都市圈”按下“加速鍵”，“朝看三星堆、午食壇子肉、夜游東坡水街”的美好都市圈生活將可感可及。
第四期建設項目封頂車站突破101座
近日，隨著盾構(gòu)機緩慢向前推進，軌道交通18號線三期工程騾馬市站~騾省中間風井區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，標志著全線各工點已陸續(xù)轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工階段。
騾馬市站為成都軌道交通首個四線換乘地鐵車站，由新建的10號線、18號線三期車站和已開通運營的1號線、4號線車站組成，配置為六層，深度達45.5m，堪比地下15層樓。該站不僅是目前成都在建軌道交通項目的最深車站，在全國地鐵建設中也十分罕見。
不僅是騾馬市站，為推進成都軌道交通第四期項目建設，全體建設者迎難而上、只爭朝夕，開足馬力抓高質(zhì)量建設。截至目前，成都軌道交通第四期建設項目封頂車站突破101座。
軌道交通8號線二期：全線7座車站已封頂，實現(xiàn)區(qū)間洞通和短軌通，正在全面開展機電安裝施工。
軌道交通10號線三期：2座車站已封頂，3座車站進行主體結(jié)構(gòu)施工，正在開展盾構(gòu)及機電安裝施工。
軌道交通13號線一期：16座車站已封頂，5座車站進行主體結(jié)構(gòu)施工，正在開展盾構(gòu)及機電安裝施工。
軌道交通17號線二期：16座車站已封頂，2座車站進行主體結(jié)構(gòu)施工，正在開展盾構(gòu)及機電安裝施工。
軌道交通18號線三期：3座車站已封頂，1座車站進行土方及圍護樁施工，正在開展盾構(gòu)及機電安裝施工。
軌道交通19號線二期：全線12座車站全部完成移交。
軌道交通27號線一期：全線23座車站已封頂，全線實現(xiàn)洞通，正在開展軌道鋪設及機電安裝施工。
軌道交通30號線一期：22座車站已封頂，2座車站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，正在開展盾構(gòu)及車站機電安裝施工。
