記者 蒲南溪 成都觀察 楊柳 文/圖/視頻
9月11日，位于成都雙流區的成都地鐵運營有限公司長順村停車場內，整齊地停放著十余輛19號線列車，工作人員正緊鑼密鼓地調試著設備。
成都地鐵19號線二期可謂“新”意十足，在“上新”車內設施的同時，還采用了諸多新技術，保障地鐵安全運行，讓這條線路將更安全、更智慧、更快捷。
“以往，人工巡檢一公里的軌道大約最快也要20分鐘。”成都軌道產業投資集團有限公司副總理石錦指著一輛地鐵的車輪處說：“現在19號線二期列車的車底安裝了智能巡檢系統，通過二維、三維掃描測量，可隨車輛行駛同時檢測，相當于省去了人工的時間。”巡檢系統可以對鋼軌剝離掉塊、彈條移位、螺栓松動、道床裂縫、道床異物等31項軌道可視病害自動檢測，大幅提高了工作效率和檢測準確率。
19號線二期列車（楊柳 攝）
作為成都首條設計速度為160km/h的軌道交通線路，也是速度最快的地鐵線路，列車頂部還安裝了成都軌道交通產業技術研究院（以下簡稱“產研院”）聯合產業鏈企業共同研發的弓網在線監測裝置。
石錦介紹，這項技術可以根據結構光、紫外光、紅外光等多源信號，實時對受電弓運行狀態、接觸線磨耗及弓網接觸點溫度、硬點、燃弧等關鍵安全運行參數在線監測，保證行車安全。
智能巡檢系統（楊柳 攝）
此外，車輛360°外觀圖像故障檢測系統也將在19號線二期首次應用。這套系統主要用于檢測車輛外觀及懸掛部件的完整性，通過提前預警異常狀態等方式，有效防止出現進一步的松脫斷裂等故障，已實現列車關鍵部件檢測全覆蓋，準確率達到98.87%。
目前，成都軌道交通19號線二期已經進入空載試運行階段，預計今年內與市民見面。
