封面新聞記者 曹菲
9月21日上午8點，57631次檢測車從成都東站駛出，標志著新建成都至宜賓高速鐵路正式啟動聯調聯試，進入工程驗收關鍵階段，向年底通車目標加速邁進。
開始聯調聯試
預計年底建成通車
什么是聯調聯試？中國鐵路成都局集團公司介紹，聯調聯試是指鐵路部門采用測試列車和相關檢測設備，對高速鐵路各系統的功能、性能、狀態和系統間匹配關系進行綜合檢測、驗證和調整、優化，使整體系統達到設計標準，滿足以設計速度開通運營的要求，是高鐵正式開通前的重要一步。
聯調聯試期間，成蘭鐵路公司會同中國鐵建電氣化局、中國鐵路成都局集團公司成都供電段、成都電務段、成都電務維修段、成都高鐵工務段和全線參建施工等單位，將每天對“四電”系統包括接觸網、電力變電、通信信號等進行針對性調試，對高鐵線路進行精調，以確保各項試驗順利進行。
此次聯調聯試的是成都東站至宜賓站全長約264公里，該區段于2019年3月開工建設，2023年7月全線鋪軌完成，8月1日起進入靜態驗收，9月21日進入聯調聯試階段，預計年底建成通車。
時速350公里高鐵
成都至宜賓1小時左右可達
成蘭鐵路有限責任公司成自宜指揮部指揮長張宗偉介紹，成都至宜賓高鐵由新建成都東至宜賓東高速鐵路（簡稱“成宜高鐵”）和新建重慶至昆明高速鐵路宜賓東至宜賓（以下簡稱“渝昆高鐵宜賓段”）組成。線路北起成宜高鐵成都東站，止于渝昆高鐵宜賓站，全長約264公里，設計時速為350公里，正線橋隧比達71%。
全線設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12個車站。其中成都東站、自貢站為既有車站，其他為新建車站，新建金銳所、天府動車所、宜賓存車場。
成宜高鐵連接成都市、資陽、內江、自貢市與宜賓，是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的重要組成部分。線路銜接川青、成都至西寧鐵路、西成高鐵、渝昆高鐵、綿瀘高鐵，并通過成貴客專、貴南高鐵，連接貴州、廣西，通過資陽北支線連接成渝高速、成達萬高鐵，構成了聯系成都、昆明、重慶、貴陽、上海等城市的重要客運通道，在路網中具有非常重要的地位和作用。
線路建成后，從成都坐高鐵到宜賓1小時左右可達，到自貢僅需40分鐘，將大大緊密成都平原與川南地區的經濟、社會聯系。
鐵路部門提醒：
進入聯調聯試的成都至宜賓段將全線實行封閉隔離管理，任何未經許可進入線路、侵入限界的行為均是違法行為，鐵路公安機關將依法嚴肅查處。
同時，試驗期間列車高速運行，沿線群眾切勿圍觀、逗留，切勿在線路附近放飛無人機、風箏等空飄物體，嚴禁做出任何危害鐵路運輸安全的行為。
（成蘭鐵路公司供圖）
