封面新聞記者 曹菲
11月19日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，當日8時36分，試驗列車55301次從成都東站駛出，標志著新建成都至宜賓高速鐵路聯調聯試圓滿結束，正式進入運行試驗階段，距年底通車目標又近一步。
何為運行試驗？運行試驗主要是通過故障模擬、應急救援演練、列車運行圖參數測試和按圖行車試驗等項目，檢驗高鐵線路各系統正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。這也是鐵路正式通車前的最后一個重要節點。
成蘭鐵路公司成自宜指揮部指揮長張宗偉介紹，成都至宜賓高速鐵路由2段組成，分別是成都東至宜賓東高速鐵路（以下簡稱“成宜高鐵”）和重慶至昆明高速鐵路宜賓東至宜賓（以下簡稱“渝昆高鐵宜賓段”）。
鐵路北起成宜高鐵成都東站，止于渝昆高鐵宜賓站，全長約264公里，設計時速為350公里。全線共設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓12個車站，其中成都東和自貢站為既有站，天府站為緩開站。
成都至宜賓高速鐵路連接成都、資陽、內江、自貢、宜賓等市，是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的重要組成部分。
線路北端在成都樞紐銜接川青鐵路、成都至西寧鐵路、西成高鐵，連通川西及西北地區；于自貢地區銜接川南城際鐵路及渝昆高鐵，連接重慶及云南地區，并通過成貴客專、貴南高鐵，連通貴州及華南地區；通過資陽北支線連接成渝高速、成達萬高鐵，溝通重慶、川東北及華東華北地區，構成了聯系成都、昆明、重慶、貴陽、上海等城市的重要客運通道，在路網中具有非常重要的地位和作用。
年底通車后，從成都坐高鐵到宜賓1小時左右可達，到自貢僅需40分鐘，將使成都平原與川南地區的經濟、社會聯系得更加緊密。
鐵路部門提醒：
成都至宜賓高速鐵路已實行封閉隔離管理，任何未經許可進入線路、侵入限界的行為均是違法行為，鐵路公安機關將依法嚴肅查處。同時，試驗期間，列車高速運行，沿線群眾切勿圍觀、逗留，切勿在線路附近放飛無人機、風箏等空飄物體，嚴禁做出任何危害鐵路運輸安全的行為。
（圖片由成蘭鐵路公司提供）
