19號線二期開通初期運營
時間定了！
在廣大城市建設者、新線籌備人員
的戮力攻堅、辛勤付出下
在廣大市民乘客的
支持理解、熱情期盼中
2023年11月28日上午09：00
成都軌道交通19號線二期
將開通初期運營
屆時
成都軌道交通線網運營里程
將突破600公里
城市綜合交通配套水平
區域經濟發展輻射帶動作用
市民出行體驗感與生活幸福感
將得到顯著提升
1
首條！超長！
第四期規劃的“先行者”
作為成都市城市軌道交通第四期建設規劃的首條開通線路，19號線二期西起九江北站（不含），東至合江站（預留），經天府站接入18號線并共線運營至天府機場北站，串聯溫江區、雙流區和天府新區，兼具市域快線干線和機場線的復合功能。
△19號線二期開通初期運營后，17、18、19號線線路關系圖（僅供參考）
19號線二期全長43.17km，在共線區段實現4A/8A編組混跑運營，開通初期運營后將與19號線一期貫通，屆時全長將突破100km，將有力增強區域輻射帶動力，充分發揮軌道交通成網后的快速交通聯通服務功能，緊密雙機場之間的聯系，有效提升綜合交通配套水平。
2
高速！降噪！
出行更加高效舒適
為了匹配機場快線線路特性與功能定位，快速連接雙流國際機場與天府國際機場兩個門戶樞紐，進一步滿足客流需求，19號線最高運行速度可達160km/h，屬國內首創時速160公里的市域A型車。
同時，19號線列車車門采用了“主動式壓緊多點鎖閉技術、多唇邊整體密封技術”的雙扇氣密塞拉門系統，全車敷設了復合隔音地板，這些“黑科技”讓“低空飛行”的小19也表現出良好的降噪性能，此外車內還采用了隱藏式送風設計、隱藏式燈光設計，極大提升了乘坐的舒適度。
3
省時！方便！
一線直達無需繞行
19號線二期開通初期運營后，前往溫江區、雙流區、天府新區、東部新區以及雙機場之間往返通行的乘客，可不再通過其他線路換乘繞行，出行效率得到大幅提升。
例如，自金星站前往雙流國際機場乘坐地鐵時間將由原來約50分鐘縮短至30分鐘內，金星站至天府商務區站、天府機場1號2號航站樓站乘坐地鐵時間均較原來縮短近20分鐘。
若乘坐19號線雙機場直達車，僅需30分鐘即可從雙流國際機場到達天府國際機場。
4
省錢！便捷！
1594個站間票價下降
19號線二期開通初期運營后，在溫江區、雙流區、天府新區、東部新區以及雙機場之間往返通行，不僅出行距離有效縮短，部分站間票價也同步下降。以從九江北站出發前往雙流國際機場為例，現票價為6元，19號線二期開通初期運營后票價降低為4元。
線網共計有1594個站間票價均有不同程度下降，市民地鐵出行將更實惠。
為進一步提升市民更加便捷的出行體驗，19號線二期雙流機場2航站樓東站與10號線雙流機場2航站樓站之間增設了地下通道，可實現兩站之間“出閘換乘”。
5
智慧！友好！
全新的乘坐體驗
19號線二期是成都軌道交通中首條全線采用智慧車站及智慧維保系統的線路，進一步豐富了市民乘客的智慧出行場景，除了能夠使車站設備的運營維護變得更加智慧高效，也能實現對車廂溫濕度的自適應調節、個性化冷暖車廂設置，從而保證車內風量充足、送風均勻舒適等，在改善乘客乘坐體驗的同時，更加節能環保。
同時，19號線二期打造了高低票亭、衛生間高低臺、無障礙電梯、盲道等全齡友好出行場景，全面提升快線運營服務品質，為乘客提供更安全、更智能的出行體驗，營造更溫暖、友好的乘車環境。
19號線列車里還有這些“巴適”的配置、暖心的細節，直接把大家的出行幸福感拉滿！
▲精心設置的行李架，給大件行李“穩穩的幸福”。
▲車廂把手首次采用“防滑”設計，扎實的“顆粒感”為乘客的安全出行加分。
▲車內設置“隱藏款”窗簾，當列車奔馳在戶外時，拉下窗簾，可以避免陽光直射。
6
600km+！期待！
運營里程破新高
19號線二期開通后，成都軌道交通線網運營里程將突破600km，成都雙流國際機場、天府國際機場、鐵路樞紐之一的天府站之間將建立起快速緊密聯系，形成由天府新區核心區向西輻射雙流、溫江的快線通道，推動航空、鐵路、公路、地鐵等各種運輸方式無縫銜接，有效提升新區交通環境，進一步助力空港經濟發展，促進成都區域協調發展，為打造“兩場一體”運行模式及成都國際性綜合交通樞紐創造優勢條件。
11月28日
小19
正式出發帶你“飛”！
在建線路進展刷新
當前，在建的成都市城市軌道交通第四期建設規劃線路有8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、27號線一期、30號線一期，截至目前8號線二期工程已全線軌通，27號線一期工程、30號線一期工程已全線洞通，成都軌道交通運營里程紀錄將持續被刷新。
