記者 蒲南溪
11月28日，成都軌道交通19號線二期開通初期運營。同時，成都軌道交通線網運營里程突破600公里。
19號線二期是成都市城市軌道交通第四期建設規劃的首條開通線路，全長43.17km，西起九江北站（不含），東至合江站（預留），經天府站接入18號線并共線運營至天府機場北站，串聯溫江區、雙流區和天府新區，兼具市域快線干線和機場線的復合功能。開通初期運營后，19號線二期與19號線一期貫通，全長突破100km。
它身上還有不少標簽——首條連通雙機場的地鐵、采用國內首創時速160公里市域A型車、擁有智能巡檢等“黑科技”……乘坐19號線二期，30分鐘即可從成都雙流國際機場到達天府國際機場。
記者了解到，19號線二期最高運行速度可達160km/h，屬國內首創時速160公里的市域A型車。在速度快的同時，19號線二期列車車門和地板都采用創新的降噪技術，讓乘坐體驗更安靜、更舒適。
當天，19號線二期雙流機場2航站樓東站與10號線雙流機場2航站樓站之間的地下通道正式開放，兩站之間實現“出閘換乘”。19號線二期開通初期運營后，在溫江區、雙流區、天府新區、東部新區以及雙機場之間往返通行，不僅出行距離有效縮短，部分站間票價也同步下降。以從九江北站出發前往雙流國際機場為例，現票價為6元，19號線二期開通初期運營后票價降低為4元。
與此同時，成都軌道交通線網運營總里程突破600公里，加速形成由天府新區核心區向西輻射雙流、溫江的快線通道。這也將加快推動航空、鐵路、公路、地鐵等運輸方式無縫銜接，打造“兩場一體”運行模式，為成都國際性綜合交通樞紐創造優勢條件。
當前，包括19號線二期在內，正在推進的成都軌道交通共9條線路，線路總長約215km，車站122座。截至目前，114座車站主體結構已封頂，盾構累計掘進總量的92%，鋪軌累計完成總量的73%，機電安裝及裝修已全面進場施工。其中，8號線二期軌通，27號線一期、30號線一期和資陽線已經洞通。
（本文圖片由成都軌道集團提供）
