記者 蒲南溪

　　近日，成都軌道交通18號線三期完成供電線路敷設，為下階段全線“電通”奠定堅實基礎；市域（郊）鐵路成都至眉山線工程500kV超高壓電力線路順利完成線路遷改，為下一步架梁施工創造了條件。兩項工程刷新了成都軌道交通建設多項紀錄。

　　成都軌道交通18號線三期工程全長約16.658km，為18號線一二期工程向中心城區和機場北組團的延伸段，建成通車后將聯通成都主城區、天府新區、東部新區和天府國際機場。此段共敷設6根電纜，長度達90562米，是該項目的頭號“難點”，施工協調難度大、需要夜間申請停電作業、徑路情況復雜、安全壓力大。

　　18號線二期建設者進行電纜敷設 圖片由成都軌道集團提供

　　“因電纜敷設需要在18線已開通運營線路進行，為保障乘客日常出行需求，電纜敷設只能選擇凌晨的‘天窗時間’進行，且單日有效作業時間不足60分鐘，作業時間非常短。”據18號線三期線路負責人池進波透露，最終他們在規定時間內完成了電纜敷設任務，打破了單次既有線電纜敷設作業的最短時間紀錄。

　　11月27日，市域（郊）鐵路成都至眉山線工程500kV超高壓電力線路（煎茶站~紅碑站區間）山桃三四線順利完成線路遷改。此次施工的500kV超高壓電力線路遷改工程是成都軌道交通建設史上首批超高壓電力線路遷改項目。遷改電壓等級最高、戶外遷改工程沿線地形地質復雜、施工難度大、工程安全和質量管理要求高，且無相關前例可循。最終該項目通過現場驗收并成功送電，標志著S5線半數超高壓電力線路遷改圓滿完成。

　　成眉線建設者在遷改現場放置牽引線

　　下一步，成都軌道集團將全力攻堅成都軌道交通第四期建設規劃項目及軌道交通資陽線、市域（郊）鐵路成眉線建設，助推成渝地區雙城經濟圈建設成德眉資同城化發展，沖刺兩個月，打好收官戰。