封面新聞記者 秦怡 楊金祝
12月7日，一條重磅消息刷屏。繼11月成都天府國際機場突破4000萬人次后，成都國際航空樞紐年旅客吞吐量首次突破7000萬人次，成為繼上海、北京、廣州之后，我國內地第4個年航空旅客量突破7000萬人次的城市。
機場旅客吞吐量，是機場的重要生產指標，也是衡量一個地區經濟社會發展程度、文明程度、開放程度和活躍程度的重要標志。成都正式加入“七千萬級航空城市俱樂部”，背后反映了怎樣的經濟發展現狀？有何意義？12月7日，封面新聞記者采訪了四川省機場集團相關負責人及專家學者進行解讀。
看數據
“7000萬人次”反映四川經濟高質量發展
2021年6月27日，成都天府國際機場正式通航。成都是繼北京、上海后，中國大陸第三個擁有雙國際機場的城市，步入“兩場一體”協同運營新時代。
成都天府國際機場正式通航后，數據非常亮眼。2022年天府國際機場旅客吞吐量超過1000萬人次，進入全國千萬級機場“朋友圈”。同年，成都國際航空樞紐實現旅客吞吐量3109.3萬人次，在全國城市中排名第一。進入2023年，天府國際機場旅客吞吐量則連跨3個“千萬級”階梯，于11月23日突破4000萬人次。
在“兩場一體”運營的第二個完整年內，成都國際航空樞紐迎來了今年第7000萬名旅客，成為繼2018年旅客吞吐量突破5000萬人次后的一次千萬級跨越。
在四川省決策咨詢委員會委員、西南財經大學西財智庫主任湯繼強看來，從5000萬人次到7000萬人次的變化，不僅是一次數量上的超越，更是成都“兩場一體”實現“1+1>2”的體現，“反映了成都的門戶樞紐地位，也是成都、四川經濟高質量發展的縮影?！?/p>
今年年初，四川制定了地區生產總值增長6%左右的目標，力爭突破6萬億元的總量。湯繼強認為，7000萬人次機場旅客吞吐量的亮眼表現，給四川經濟注入了一劑強心劑，“經濟平穩回升的勢頭明顯，也給四川完成目標任務和未來發展增加了信心?！?/p>
據悉，前三季度四川地區、成都地區生產總值分別為4.34萬億元、1.61萬億元，分別同比增長6.5%、6.7%，均位于全國前列。
看動能
搶抓成渝地區雙城經濟圈戰略機遇
突破“7000萬”是成都國際航空樞紐發展的一個重要里程碑。背后有哪些動能支撐？
“透過7000萬這個數據，我們看到成渝地區經濟活躍、人口流動量大，極具發展潛力?！彼拇ㄊ∩鐣茖W院研究員盛毅舉例，人口流動中，商務人員流動占了很大一部分，這表明區域有很多項目投資機遇。而與人口流動密切相關的旅游業也迎來了快速恢復發展。
分析背后原因時，湯繼強提到，2023年四川搶抓成渝地區雙城經濟圈的戰略機遇，成功舉辦成都大運會等重要賽事，以及四川企業“走出去”和國際優質資本、商品“引進來”等重要舉措，經濟活躍、外向度高。
2021年，成渝地區雙城經濟圈建設正式上升為國家級戰略，為成渝城市群、成渝世界級機場群建設帶來了一系列利好政策和資金支持。眼下，站上“7000萬”的全新起點，湯繼強認為，四川可搶抓機遇推動產業結構轉型升級，擴大對外經貿合作，進一步暢通國內國際“雙循環”，助推成渝地區雙城經濟圈高水平建設，更好地服務四川構筑向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地。
“這一過程中，有幾個現象值得我們關注?！笔⒁惚硎?，一是7000萬這份成績單目前主要由國內客流量貢獻，國際航班仍在恢復中，因此還有很大的上升空間。二是，不僅僅要關注客運，貨運也將是一個重要的增長點。他特別提到，“目前雙流國際機場貨物運能進一步提升，為國際進出港貨量攀高打下良好基礎?！?/p>
看趨勢
成都即將邁入航空“第三城”
在很長一段時間，成都一直穩居航空“第四城”的位置。隨著成都國際航空樞紐突破“7000萬”大關，這一格局或許將發生變化。
截至目前，中國內地只有北京、上海、廣州、成都四座城市的航空旅客吞吐量突破過7000萬人次。而從今年公布的數據來看，12月7日，成都國際航空樞紐突破7000萬人次后，在中國內地城市中僅次于北京、上海，城市航空旅客吞吐量排名暫時晉升到第三位。
“從已公布的數據看，廣州白云機場前11月旅客吞吐量5749.77萬人次，同比增長133.07%。距離2023年結束還有半個多月，成都晉升航空‘第三城’將是大勢所趨?！蹦趁窈綐I內人士說。
成都邁入航空“第三城”有何底氣？2021年6月，天府機場一期工程建成投運后，成都航空樞紐由原來的“2條跑道、50萬平方米的航站樓、228個機位”優化升級為“5條跑道、121萬平方米航站樓、469個機位”，高峰小時容量最高可達109架次，成都航空樞紐“軟硬”實力得到大幅提升。
雙流機場則加快打造高質量區域航空樞紐，加快實施提質改造工程。同時，持續優化精品商務航線網絡結構，提升航線航班頻次，推動“北上廣深”等地航線實現公交化運行，實現“快線化、精品化”發展。
四川省機場集團有關負責人表示，從規模來說，成都樞紐已經具備一個國際性樞紐的體量，為更多的航線開辟、更多的中轉銜接，奠定了客流基礎。
看未來
看好2027年突破“1億人次”
按照目前的樞紐日均客流量計算，今年全年成都國際航空樞紐旅客吞吐量預計有望達到7500萬人次。對于成都國際航空樞紐而言，“7000萬+”是全新的起點，也開啟了成渝世界級機場群、中國民航“第四極”的新引擎。
站上新的起點，如何進一步高水平打造成都國際航空樞紐？四川省機場集團相關負責人表示，將增強成都樞紐能級、推動干支協同發展、實施‘客貨并舉’戰略、助推臨空經濟建設。
數據顯示，今年前11月，成都國際航空樞紐累計實現貨郵吞吐量69.5萬噸，同比增長24.2%，較2019年同期增長14.1%，目前在飛國際地區貨運航線增至33條?！俺啥紘H航空樞紐貨運發展雖然取得了階段性成效，但是與上海、廣州等沿海城市相比仍存在一定差距，下一步，我們將深入實施‘客貨并舉’戰略，推動客貨運發展‘比翼齊飛’?！鄙鲜鱿嚓P負責人表示。
放眼全球，年旅客吞吐量超過1億人次的航空樞紐屈指可數。從“7000萬”到“1億”，成都還有多遠？2023年四川政府工作報告中在制定未來五年計劃時提到，到2027年，全省經濟總量超過8萬億元、再上3個萬億元臺階，高質量發展明顯“進位”。湯繼強表示，作為經濟數據的重要表現之一，他看好成都國際航空樞紐旅客吞吐量在2027年突破“1億人次”。
?。ㄋ拇ㄊC場集團供圖）
