封面新聞?dòng)浾邨钴泅?省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)供圖
12月7日，成都國(guó)際航空樞紐（以下簡(jiǎn)稱“成都樞紐”）迎來重要時(shí)刻——成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量總和首次突破7000萬人次，繼上海、北京、廣州之后，在中國(guó)內(nèi)地第4個(gè)晉升“七千萬級(jí)航空城市俱樂部”。
機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量，是機(jī)場(chǎng)的重要生產(chǎn)指標(biāo)，也是衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度、文明程度、開放程度和活躍程度的重要標(biāo)志。成都樞紐正在打造中國(guó)民航第四極，而成都正式加入“七千萬級(jí)航空城市俱樂部”，早已不是一個(gè)交通數(shù)據(jù)那么簡(jiǎn)單，辦好一個(gè)機(jī)場(chǎng)，是為城市打開了一扇人流、物流、資金和信息涌入的大門，將推動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“7000萬”的背后，釋放著超大城市的活力與吸引力。從“城市機(jī)場(chǎng)”到“機(jī)場(chǎng)城市”，成都國(guó)際航空樞紐，正深刻地改變著成都。
釋放超大城市的活力與吸引力
各大航司一系列“加碼”成都
12月7日，成都國(guó)際航空樞紐迎來今年第7000萬名旅客，實(shí)現(xiàn)繼2018年旅客吞吐量突破5000萬人次后的又一次千萬級(jí)跨越，成都成功晉升中國(guó)內(nèi)地“7000萬級(jí)航空城市俱樂部”。
“7000萬”怎么來？成都對(duì)航空的熱烈需求，通過一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)展現(xiàn)出來：2015年突破4000萬人次、2018年實(shí)現(xiàn)了5000萬人次的突破，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)以“平均每三年一千萬”的速度快速發(fā)展的效果。2022年，天府機(jī)場(chǎng)通航投運(yùn)一年，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量1327萬人次。當(dāng)年，成都也是全國(guó)唯一航空旅客吞吐量超過3000萬人次的城市。
躍升“七千萬級(jí)航空城市俱樂部”，不僅僅代表著四通八達(dá)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，更代表著一座超級(jí)魅力城市的活力與吸引力。
除了成都大運(yùn)會(huì)，這一年，世界科幻大會(huì)、金熊貓獎(jiǎng)評(píng)選、西博會(huì)、雙年展、非遺節(jié)等面向國(guó)際的重要活動(dòng)相繼在成都開幕。今年1至11月，成都舉辦各類展會(huì)活動(dòng)993場(chǎng)，參與人數(shù)11474萬人次。以“三城三都”為載體，成都對(duì)全球敞開懷抱，迫切與世界對(duì)話。這其中，機(jī)場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的支撐，反過來，眾多展會(huì)也為“7000萬”注入了能量。
通暢的交通，只是城市與世界對(duì)話的基本面，對(duì)外開放的觸角，需要伸得更長(zhǎng)、更遠(yuǎn)、更廣。
繼北京、上海、廣州之后，成都從2013年開始實(shí)施72小時(shí)過境免簽政策。緊接著，2019年升級(jí)實(shí)施144小時(shí)過境免簽，國(guó)際交往更為便捷。
目前，成都締結(jié)國(guó)際友好城市100多個(gè)，與全球224個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立經(jīng)貿(mào)關(guān)系，在蓉世界500強(qiáng)企業(yè)、領(lǐng)事機(jī)構(gòu)數(shù)量、新設(shè)外資企業(yè)等均居中西部第一位。中意、中法、新川等6個(gè)國(guó)別合作園區(qū)加快建設(shè)，中日（成都）城市建設(shè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開放合作示范項(xiàng)目深入推進(jìn)。
今年12月，成都航空市場(chǎng)尤其熱鬧，在這個(gè)月里，各大航空公司“加碼”成都市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，紛紛開啟冬日新計(jì)劃：新開航線、恢復(fù)、加密航班接連不斷。
12月8日，成都直飛吉爾吉斯斯坦首都比什凱克的國(guó)際航線推介會(huì)舉行，由長(zhǎng)龍航空?qǐng)?zhí)飛的往返于成都與比什凱克的航班，將于12月12日首航，該航線將會(huì)是西南地區(qū)唯一一條直達(dá)吉爾吉斯斯坦的航線。
泰國(guó)航空也將進(jìn)一步增加中泰航班，其中，成都往返曼谷增至每周4班；12月8日，川航將開通成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)直飛越南河內(nèi)航線；12月20日-明年1月1日期間，成都直飛澳門航線也將新增8個(gè)往返航班，覆蓋多個(gè)節(jié)假日。加飛后，每天成都直飛澳門航班增至兩個(gè)。
同時(shí)，川航日前也發(fā)布了12月國(guó)際/地區(qū)航班計(jì)劃，本月計(jì)劃執(zhí)飛29條國(guó)際/地區(qū)航線，覆蓋19個(gè)國(guó)家及地區(qū)。
持續(xù)賦能航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)
截至11月完成貨郵吞吐量69.5萬噸
宜賓森藍(lán)科技有限公司從葡萄牙進(jìn)口非球面光學(xué)鏡片，經(jīng)過再加工，成片會(huì)銷往日本、迪拜等國(guó)家。因?yàn)楫a(chǎn)品體積小、附加值高，空運(yùn)成為主要運(yùn)輸方式，成都機(jī)場(chǎng)是繞不開的點(diǎn)；產(chǎn)自阿壩州的鮮松茸深受國(guó)外消費(fèi)者歡迎，通過天府機(jī)場(chǎng)，講究口感的鮮貨在采摘當(dāng)日便可送達(dá)海外市場(chǎng)。
成都國(guó)際航空樞紐為四川打通了更多的通道，買賣全球變得容易。航空樞紐，在關(guān)注“客”的同時(shí)也不能忘了“貨”。
業(yè)內(nèi)人士分析，成都這座經(jīng)濟(jì)總量超2萬億元、人口總量超2100萬的超大城市，航空貨運(yùn)具有良好的基礎(chǔ)。首先，成都有足夠的經(jīng)濟(jì)活躍度，這是航空貨運(yùn)發(fā)展的基礎(chǔ)。其次，成都國(guó)際航空樞紐的客運(yùn)活力十足，這將為貨運(yùn)發(fā)展提供動(dòng)力。
從貢獻(xiàn)度來看，“7000萬”中，天府機(jī)場(chǎng)約4200萬、雙流機(jī)場(chǎng)約2800萬，“兩場(chǎng)”基本齊步走。“這是‘兩場(chǎng)一體’協(xié)同運(yùn)行的成效。”四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總經(jīng)理陳華廣表示，四川對(duì)“兩場(chǎng)”有明確功能定位，天府機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)打造國(guó)際客貨運(yùn)航空樞紐，雙流機(jī)場(chǎng)主要運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)商務(wù)航線和地區(qū)航線。錯(cuò)位發(fā)展，收到了實(shí)效。
站上新的起點(diǎn)，如何進(jìn)一步高水平打造成都國(guó)際航空樞紐？四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將增強(qiáng)成都樞紐能級(jí)、推動(dòng)干支協(xié)同發(fā)展、實(shí)施‘客貨并舉’戰(zhàn)略、助推臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，成都國(guó)際航空樞紐累計(jì)實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量69.5萬噸，同比增長(zhǎng)24.2%，較2019年同期增長(zhǎng)14.1%，目前在飛國(guó)際地區(qū)貨運(yùn)航線增至33條。“成都國(guó)際航空樞紐貨運(yùn)發(fā)展雖然取得了階段性成效，但是與上海、廣州等沿海城市相比仍存在一定差距，下一步，我們將深入實(shí)施‘客貨并舉’戰(zhàn)略，推動(dòng)客貨運(yùn)發(fā)展‘比翼齊飛’。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
成都即將邁入航空“第三城”
有望在5—8年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量過億
業(yè)內(nèi)人士指出，成都航空樞紐“兩場(chǎng)一體”高質(zhì)量發(fā)展邁上“7000萬”新臺(tái)階，將進(jìn)一步促進(jìn)成都雙機(jī)場(chǎng)發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，有力推動(dòng)省市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作走深走實(shí)，進(jìn)一步暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高水平建設(shè)。
在中國(guó)民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究所（AIR ）所長(zhǎng)李曉津看來，從全國(guó)視角看，這意味著成都“中國(guó)航空第四城”的地位更加穩(wěn)固，并極有可能年內(nèi)成為“第三城”，將為成都、四川、川渝及至中國(guó)西南地區(qū)發(fā)展帶來新的巨大動(dòng)力。
他表示，從曾經(jīng)的經(jīng)驗(yàn)來看，北京、上海在踏上“7000萬臺(tái)階”后，機(jī)場(chǎng)及周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。在業(yè)務(wù)量方面，以7000萬基數(shù)，按民航平均增長(zhǎng)率，年均增長(zhǎng)7%就可實(shí)現(xiàn)500萬人次的增加，相當(dāng)于一個(gè)中型機(jī)場(chǎng)的增量，按這樣的速度，有望使成都在5—8年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量過億。
李曉津建議，站上“7000萬”臺(tái)階后，成都樞紐要努力把“航空運(yùn)輸流量”更好地轉(zhuǎn)化為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展存量”，更好發(fā)揮民航業(yè)對(duì)成都、四川乃至整個(gè)中國(guó)西南地區(qū)的賦能作用。一是繼續(xù)做大“航空運(yùn)輸流量”，圍繞市場(chǎng)需求開辟航線、加密航班，吸引周邊中小機(jī)場(chǎng)旅客到成都中轉(zhuǎn)；二是加大轉(zhuǎn)化為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展存量”的力量，努力將四川、西南地區(qū)的適空行業(yè)吸引到機(jī)場(chǎng)周邊，將航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律與四川、西南地區(qū)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特點(diǎn)緊密結(jié)合，使機(jī)場(chǎng)對(duì)地方發(fā)展的動(dòng)力作用更加強(qiáng)勁。
記者了解到，根據(jù)計(jì)劃，接下來，雙流機(jī)場(chǎng)將加快實(shí)施提質(zhì)改造工程，推動(dòng)歷經(jīng)85年滄桑歲月的機(jī)場(chǎng)“換新顏”，同步推動(dòng)“北上廣深”等地航線實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行，拓展“進(jìn)疆入藏”市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“快線化、精品化”發(fā)展；天府機(jī)場(chǎng)將加大力度拓展國(guó)際航線，持續(xù)鞏固?hào)|盟及共建“一帶一路”國(guó)家航線，積極復(fù)航、新開高質(zhì)量洲際航線，繼續(xù)爭(zhēng)取美國(guó)、歐洲等高質(zhì)量航線航權(quán)和時(shí)刻，同時(shí)著力拓展通程航班產(chǎn)品，深化中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)，增強(qiáng)樞紐中轉(zhuǎn)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
