封面新聞記者 曹菲 陳光旭 攝影報道
12月19日上午8點55分，記者乘坐成宜高鐵試跑列車抵達天府機場站，成都東站一站直達僅需25分鐘，通過天府機場綜合交通樞紐，高鐵、飛機可實現10分鐘內快速換乘。
作為世界首座列車以350公里時速下穿航站樓的高鐵站，天府機場站還有哪些亮點？當天上午，車站設計、建設負責人來到試乘現場一一解答。
從下車那一刻開始，天府機場站就展示出特別之處。
動車車門打開后，外面還有一道屏蔽門，兩道門之間相隔超過1米，形成一個全封閉式的廊道。“這是國內首次使用的自適應式屏蔽門，可以根據不同型號動車組的停靠位置對準開啟。”蜀道鐵路運營集團成自鐵路公司總經理羅朝基說。
記者還發現，高鐵站臺位于地下二層，而車站候車大廳位于地面一層。
“高鐵站是天府機場綜合交通樞紐，也就是我常說的機場GTC的重要組成部分。”中鐵二院建筑院咨詢分院院長、天府機場站設計總體負責人王甦說。機場GTC位于兩座航站樓之間，共有4層，地下二層是高鐵站臺，地下一層是地鐵站臺，地面一層是所有交通方式的換乘區域，地面二層是航站樓與換乘區的連接通道。
在一層換乘區，飛機、高鐵、地鐵、大巴、出租車等9種交通方式之間可在10分鐘內快速換乘。
王甦介紹，天府機場站共有2臺6線，其中2條為通過線，列車將以350公里時速下穿航站樓核心區域，這在全球尚屬首例。
成宜高鐵又被稱為天府機場高鐵快線，年內正式通車后，從成都中心城區前往天府機場僅需20多分鐘；沿線資陽、內江、自貢、宜賓等地旅客趕飛機時，也不用繞道成都市區，實現高鐵直達。
