為切實防范化解電動自行車火災風險，成都市消防安全事件指揮部辦公室日前宣布，將在全市范圍內集中開展四次電動自行車安全隱患集中夜查行動。

　　5月29日晚，成都市青羊區消防救援大隊聯合公安、住建、市場監管等部門開展了第二次電動自行車夜查行動。成都電動自行車安全隱患有哪些？如何整改？現場情況如何呢？封面新聞記者跟隨執法人員一起到轄區多個小區院落探訪，了解電動自行車安全隱患及治理情況。

　　架空層停放情況有所改善

　　晚7時30分，記者跟隨執法人員來到位于青羊區清江東路122號的清江雅居，執法人員對居民樓架空層是否存在違規停放、配備消防設施器材等情況開展了檢查。記者注意到，在該小區架空層內，未見停放電動自行車的情況，內墻多處都貼有“此處禁止停放電瓶車”的標語。

　　執法人員指出，對規劃用地緊張的老舊小區，要通過加裝簡易噴淋滅火裝置等措施，避免因實體防火分隔不到位引發的“火燒連營”。

　　檢查中，小區有電動自行車車主稱，大家也不想把車停到架空層內，但停車棚面積小，避免不了高峰期用車擁堵的情況，希望能從根本上解決這個問題。小區物業相關負責人介紹，小區在室外新建有2個電動自行車的充電停車棚，能同時停放145輛電動自行車，但目前暫時無法滿足整個小區的停放需求，“小區大概有170多輛，還有20多輛車的缺口。”

　　是否可以在架空層內停放電動自行車？對此，在檢查小區實際情況后，執法人員表示，在架空層停放需要謹慎考慮該區域是否做到完全的防火分隔，是否影響疏散逃生等情況。現場來看，該小區的架空層內雖已有噴淋管道，可安裝噴淋設備，但架空層內與公共門廳、疏散走道是相通的，沒有做到完全的防火分隔，不可停放或充電。

　　執法人員建議，對住宅樓的疏散樓梯及安全出口是有實體墻相分隔的，可以試點開展工作，擬定“疏堵結合”的電動自行車停放方案，在做好防火滅火裝置，并且不影響疏散逃生、不會引燃外保溫墻材料的情況下，安全規范地停放，解決電動自行車停放難的問題。

　　老舊院落仍存在“飛線充電”

　　晚8點左右，記者跟隨執法人員來到位于清江東路360號的峨影廠家屬院進行檢查。記者注意到，該小區仍然存在“飛線充電”的情況，有的一樓住戶從屋內拉線充電，還有的在一樓外墻處安裝了插座，以便充電。對此，執法人員拆除了部分插板，并對部分住戶進行勸導，并告知充電規范。

　　“這有一個從樓上拉下來的插板。”往小區內部走，一位住戶將約10余米長的插板從頂樓家中放下。因該住戶家中無人，執法人員將插板線剪斷，用絕緣膠布將斷口處密封，移到安全處放置，并要求小區、社區工作人員上門對其勸導。

　　隨后，執法人員來到了該小區的充電停車棚，對現場檢查后，對車棚的配電箱提出整改意見——要將配電箱外部的塑料管道更換為金屬管道、需要設置“有電危險”的警示標志、配電箱外接管道空隙處要做好防火封堵等，要求整改至符合三級配電箱的規范要求。

　　小區一相關負責人介紹，車棚目前可以容納160輛電動自行車的停放及充電，但小區有300多輛電動自行車，無法全部滿足，因此出現了部分住戶“飛線充電”的情況。

　　該負責人表示，針對該情況，他們開展了多次檢查、勸導工作。雖有改善，但不徹底，根本問題沒有得到解決，“一些住戶改善了，但過段時間又拿出來充電了。”他說，目前是考慮擴建車棚，但又沒有空間。執法人員建議，飛線充電消防安全隱患較大，建議小區將檢查勸導納入常規管理工作，同時聯合相關部門合理解決充電問題。

　　此外，執法人員還來到了石人西路50號院，深入電動車電池換電柜經營場所，對充換電柜電量檢測、平臺聯網、溫度控制、電器保護等功能進行了解，對經營單位營業執照是否具備經營資質，是否購買火災、安全責任以及公眾責任等相關保險，是否配備消防設施器材進行了實地檢查。

　　執法人員指出，為滿足外賣員、快遞員換電需求，充換電柜應運而生，但是這種充換電柜的選址安裝和后期的使用管理，缺乏相應的規范和標準要求，日后，要加強對充換電柜的研究，明確相應行業管理部門，規范選址和日常管理，在滿足經濟社會發展需求的同時，降低火災防控風險。

　　封面新聞記者 茍春 攝影報道