封面新聞記者楊芮雯 圖片由成都軌道集團提供
5月30日，成都軌道交通8號線二期首批龍港站、桂龍路站、桂林站、同樂站、龍潭立交站、圣燈公園站6個車站（共7座車站，除龍潭寺站外）高質量移交成都地鐵運營公司，標志著建設過程中全專業、各領域、多場景的建設作業已全面完成，為線路開通初期運營奠定堅實基礎。
成都軌道交通8號線二期龍港站目前，8號線二期已完成洞通、軌通、電通、軌行區熱滑，軌行區移交、6座車站及龍潭寺車輛基地移交等關鍵節點。后續，線路將持續推進全線系統調試、第二批車站移交、工程驗收等相關工作，為年內高標準開通初期運營提供堅實保障。
此外，其他第四期建設規劃項目也正在加速建設中。
27號線一期
全線23座車站已全部封頂，全部車站正進行機電安裝及裝修施工，已實現全線軌行區移交。
10號線三期
全線5座車站中3座車站已封頂，2座車站正在進行主體結構施工；盾構掘進累計完成總量的89.2%；4座車站進入機電施工階段。
13號線一期
全線21座車站中20座車站結構已封頂；盾構掘進累計完成總量的96.9%；16座車站正進行機電安裝及裝修工作。
17號線二期
全線18座車站已全部封頂，所有車站機電進場施工；軌道鋪設完成總量的84%；已實現洞通。
30號線一期
全線24座車站中23座車站封頂，23座車站正進行機電安裝及裝修施工；已實現洞通、軌通、環網電通。
18號線三期
全線5座車站中4座已封頂，盾構掘進累計完成總量的67.6%；軌道鋪設已完成總量的47.4%；3座車站正在進行設備房施工。
市域（郊）鐵路成眉線
近日，市域（郊）鐵路成眉線成都段首臺盾構機（秦皇寺站至官塘站盾構區間右線）順利始發，標志著成眉線成都段工程建設正式進入盾構掘進施工階段。
此外，成眉線眉山段500KV超高壓電力線路坡彭一線順利完成停電改造并成功送電，成眉線500KV超高壓線路遷改已完成10趟中的6趟，為后續高架段連續施工創造了有利條件。
市域（郊）鐵路成德線
5月25日，隨著刀盤緩緩吊入盾構井，市域（郊）鐵路成德線全線首臺盾構機于德陽南站至四川建院站盾構區間順利下井，為項目建設按下“加速鍵”。
德陽南站至四川建院站盾構區間左線全長2036米，右線全長2064米，將采用2臺盾構機施工，均從德四明挖區間終點處始發，向北掘進至四川建院站吊出。在對全套盾構設備進行組裝調試、確保盾構區間具備始發條件后，將正式開展盾構掘進工作。
后續，成都軌道集團將錨定全年目標任務，推動8號線二期、27號線一期、軌道交通資陽線高質量開通，在更高起點推動軌道交通與城市發展同頻共振、同向發力。
