川觀新聞?dòng)浾?王眉靈
7月4日，從長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司傳來(lái)消息，成渝中線高鐵全線唯一用盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的隧道——蜀安隧道首環(huán)管片于7月3日晚順利運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，為盾構(gòu)機(jī)按期始發(fā)提供了重要保障。該隧道也是國(guó)內(nèi)掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)隧道，其隧道所用管片在四川研制生產(chǎn)，是地地道道的“四川造”。
蜀安隧道位于成渝中線高鐵簡(jiǎn)州站至成都站區(qū)間，全長(zhǎng)10380米，采用“盾構(gòu)法+明挖法”施工，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)9824米，將采用盾構(gòu)機(jī)從兩端往中間施工。全隧共有管片4912環(huán)，即49120塊，其中單塊管片最大自重14.1噸，均由中鐵十一局成渝中線項(xiàng)目青白江管片廠生產(chǎn)，目前已生產(chǎn)6060塊管片。此次首批管片運(yùn)往的是蜀安隧道2號(hào)盾構(gòu)井施工現(xiàn)場(chǎng)。
據(jù)中鐵十一局成渝中線1標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理王明華介紹，成渝中線高鐵力求打造“標(biāo)桿”項(xiàng)目，建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)很高，管片生產(chǎn)采用了大量專(zhuān)業(yè)的智能化設(shè)備和系統(tǒng)，從鋼筋加工、管片生產(chǎn)到管片養(yǎng)護(hù)等全程均實(shí)現(xiàn)了智能化，確保了每塊管片都有自己的高質(zhì)量“身份證”。
成渝中線高鐵是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)示范性工程，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，大足石刻至簡(jiǎn)州段預(yù)留提速條件。線路建成后，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、形成西部大開(kāi)發(fā)新格局具有重要意義。
（長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司供圖）
