7月8日，紅星新聞記者從西南民航局獲悉，今年1-6月，成都雙機場共運輸旅客4227.54萬人次，貨郵吞吐量46.62萬噸，飛機起降架次達到28.84萬次。其中，成都天府國際機場旅客吞吐量達到2660.16萬人次，同比增長34.88%，貨郵吞吐量17.39萬噸，同比增長102.85%，飛機起降架次為18.52萬次；成都雙流國際機場旅客吞吐量達到1567.38萬人次，同比增長5.40%，貨郵吞吐量29.23萬噸，同比增長14.86%，飛機起降架次為10.32萬次。
至此，成都已累計開通國際及地區航線59條，初步建成輻射亞洲、連接歐美、通達大洋洲及非洲的國際航線網絡。
▲成都天府國際機場
今年以來，多家航司在成都新開、復飛多條國際航線。4月，由川航執飛的成都至奧克蘭航線開通；7月29日，國航也將開行成都直飛米蘭的航班。據了解，川航執飛的成都至洛杉磯航線是成都目前開行的直飛國際航線中航程最遠的，全程超11000公里，飛行時間超過12小時30分鐘。
川航一名負責人表示，截至目前，川航在天府國際機場新開通了成都直飛悉尼、洛杉磯、吉隆坡、芽莊等國際航線，又在今年恢復了成都往返奧克蘭航線。“洲際航線密度由2019年每周2.4班提升至每周4.5班左右，洲內航線重要航點達到每周7班。”此外，川航不斷優化國際國內中轉銜接打造，吸引旅客來蓉中轉，國際航班中轉比例已超過30%。
▲圖據川航
吉祥航空商務部總經理成璽表示，“成都航空樞紐的持續發展，給吉祥航空在成都的運營提供了有利契機。”截至今年6月25日，吉祥航空在成都天府機場共執行進出港航班超3600班次，承運進出港旅客量達61.3萬人次，比2023年同期分別增長了13.2%、20.8%。
另外，春秋航空新聞發言人張武安告訴記者，目前，該航司周航班量已經增加至154班次，同比增加約64%，“現在我們航司已經在積極籌備成立成都分公司，進一步拓展西南地區市場。”
借助成都航空樞紐，物流公司業務已觸達歐美樞紐城市。今年以來，成都的貨運航線在歐美地區持續織密。5月13日，川航物流成都-華沙的貨運航線開通。據川航相關負責人介紹，這是川航在成都開通的第三條直飛歐洲的貨運航線。而在6月2日，國航CA1003航班從成都雙流國際機場起飛，抵達巴黎戴高樂機場，標志著由中國國際貨運航空有限公司開行的成都至巴黎貨運航線正式開通。
“巴黎、華沙等地是歐洲的重要樞紐城市。成都這幾條歐洲航線的開通，有利于我們公司進一步拓展歐洲的市場。”四川匯通天下物流有限公司總經理彭薇如是說。
▲超大件貨物裝機現場 圖據受訪者
除了新開通貨運航線，加密的航線同樣為成都企業帶來便利。6月17日，成都加密直飛邁阿密貨運航線。據了解，邁阿密不僅是美國國內重要的貨運航空樞紐，也是中轉南美的重要航點。在成都的不少企業，都與當地有業務往來，成都愛派克斯國際物流有限公司就是其中一家主營中美全貨運航線的公司。該公司總經理何文表示，“因為邁阿密在北美市場的重要性，所以我們公司持續加密成都往返邁阿密的航線。”據了解，愛派克斯運營的每周8個中美全貨運航班中，4班直抵邁阿密，2班到芝加哥，還有2班是今年3月新開的航線，從成都直達紐約。
成都通過航空樞紐建設，不斷從“外向型”走向“開放型”，依托成都國際航空貨運航線網絡，將國際業務范圍持續擴大至世界多地。
紅星新聞記者 胡謙
