近年來，成都汽車數量增長迅猛，目前總量已突破600萬輛，總量居全國第一。7月25日，2024年“交通青年說·交投青習社”系列第二期主題沙龍（簡稱“主題沙龍”）在成都交投智慧交通集團舉行。紅星新聞記者從現場了解到，截至目前，成都已建成綠波帶215條，涉及里程277公里，成都“5+1”區域主干道已實現綠波帶全覆蓋。
體驗：
綠燈通行6個路口，最多停1次
開車如何一路綠燈？如何用智慧的手段緩解擁堵？下午2點，記者搭乘車輛來到成都中環路武陽大道段，感受綠波帶示范路段帶來的便利。
據成都交投智能交通技術服務有限公司信號系統部李思哲介紹，此次體驗的中環路綠波帶，起點位于太平園地鐵站路口處，終點在東坡路地鐵站附近，全程約3.8公里，將經過7個紅綠燈路口。
順著中環路，記者搭乘的車輛抵達起點（中環路與佳靈路交叉?）時，恰巧遇到紅燈，等待一會后，車輛啟動開始通行，按照正常行駛速度，中間僅在第4個紅綠燈處等待了20秒左右，剩余6個路口均實現綠燈通行。
“市民駕車享受綠波帶，并不是說就一定是綠燈通過每一個路口，但遇到紅燈的概率會大幅降低。路況復雜，通行也有一定條件。”李思哲說，綠波路段上?駛的車輛，需要按照綠波提示的建議速度?駛，部分路?信號燈旁邊會懸掛標志牌或LED顯示屏，提示路段?駛速度為多少能夠享受到綠波。“按照我們測算，一般紅綠燈停車時排在中間的車輛，可以享受更多綠燈。”
一年可節約燃油費約2100余萬元
綠波帶的建設有哪些重要意義？李思哲表示，除了減少道路擁堵，給市民更好的通行體驗外，其實在能耗、環保、經濟效益方面均有重要意義。
以體驗的中環路3.8公里綠波帶為例，沿線雙向平均?時交通流量約2500輛，優化后雙向停車次數減少至最多1次，極?提升了車輛運?速度。
“我們粗略地按照?汽車油耗4.5升/小時，以每輛車?趟平均節約3分鐘計算，每車每天可節約燃油0.30升。理論上，每天可節約燃油約9000升，這樣的綠波路段?年就可節約燃油費約2100余萬元。”李思哲告訴記者，中環路作為成都市重要的交通環線?道，全程共94個信號燈路?，周邊分布著大量住宅?區，伴有多個大型商圈。過去，這條路人多車多、交通復雜、通行緩慢是其重要特點，而經過綠波帶設計后，道路通行效率得到提升。
根據統計數據顯示，截??前，成都“5+1”區域已經建設了215條綠波帶，涉及?程約277公?，信號綠波帶建設數量達全國前列。
紅星新聞記者 閆宇恒 實習生 馮都
