封面新聞記者 楊霽月
8月21日，成都市民王女士向封面新聞記者反映，位于成都高新區的網紅人行天橋“蘑菇橋”交通混亂，明明有禁止騎行的交通標志，但仍有部分市民在橋上騎行，為行人通勤帶來安全隱患，王女士表示：“這哪里還是人行天橋，分明就是‘騎行’天橋，走路過橋常常會擔心自己被撞。”
實探晚上5分鐘內
有93人次騎行通過天橋
8月21日晚上9點，封面新聞記者來到了王女士反映的網紅“蘑菇橋”，全名“老成仁路跨錦江人行天橋”。伴著微風，一些市民在錦江河畔悠閑漫步，但也能看見，有許多市民騎行通過這座天橋，電瓶車、共享單車、山地自行車、站立騎行車等都在此通行，甚至還有老年代步三輪車、摩托車等。在記者計時測算的5分鐘內，約有93人次騎行通過該天橋。
天橋上，市民李女士向記者分享，這是她每天上下班的必經之路。“我們靠邊走，才能盡量避免被騎車的人撞著，早晨再來看看就知道這里有多‘壯觀’了。”
8月22日早上8點30分，封面新聞記者來到該天橋附近，早高峰時間，人潮從錦江以南方向通過天橋向北行進。有市民向記者介紹，“錦江以南是中和片區，多為住宅區，很多人是在對岸的天府軟件園上班，所以早晚上下班的時候橋上就很擁擠。”記者注意到，受到天橋兩端限寬樁的影響，大部分騎行者會排隊推著自行車通過路樁，再在橋上騎行，而限寬柱外的道路上，堵滿了等候通過的騎行者，最擁堵時甚至排隊排到了馬路上。
市民吐槽有通行風險
人行天橋變“騎行”天橋
公開資料顯示，這座老成仁路跨錦江人行天橋橋梁全長213米，標準段全寬8米，因橋體上矗立著兩朵碩大的純白色的喇叭狀建筑，被網友親切形象地稱為“蘑菇橋”。
在該橋建成通行之初，吸引了不少市民前往打卡也得到了一致好評。夜晚，或是在橋上漫步欣賞錦江夜景，或是在“蘑菇”下乘涼休息，橋上的燈光倒影在錦江上， 如同一幅城市山水畫。
為何一座廣受好評的網紅橋會受到市民的投訴吐槽？主要矛盾還是聚焦在來往的騎行車輛上。一方面，騎行者排隊推車通過限寬樁，阻礙了行人的通行，造成交通擁堵。另一方面，橋兩端出入口，均為下坡路段，騎行車輛下坡時速度的加快容易帶來安全隱患。此外，電瓶車、自行車在橋上穿插行駛，步行者失去了專屬的人行通道，增加與騎行者的碰撞風險。
有騎行者說：“那么多人在這兒騎自行車，如果不允許騎行的話那就是它規劃設計不合理。”，也有騎行者表示，自己并不是有意為之，是地圖的騎行導航提供的路線。
記者搜索發現，若是要跨越錦江，從天府軟件園到中和片區，地圖提供的騎行路線就是上橋行駛，時長約2分鐘，如果繞行至天府大道南段輔路的騎行路線，時長約17分鐘。一位騎行者說道：“騎行過橋2分鐘就到了，否則要繞一大圈，誰會愿意？”
明確設有禁止騎行的交通標志
天橋出入口的部分限寬樁被拆除
實際上，在天橋兩端的出入口，都豎立著兩排限寬樁，并在顯著位置，設有禁止騎行的交通標志。然而這樣的設計與標語并沒有阻攔下騎行者的通行，沒辦法一次性順利通過路樁的人，會推著自行車慢慢卡好角度通過，通過后再繼續騎行。
此外，天橋兩端的限寬樁，有2根路樁明顯被人拆除過，形成了一個近1米寬的缺口，這樣的缺口恰恰便于電瓶車等稍寬一點的車型“絲滑”通過。而保留的路樁有明顯被自行車、電瓶車等碰撞后，留下的剮蹭、凹陷痕跡。
面對該人行天橋的騎行亂象，有市民認為，現有的限寬樁形同虛設，反而還帶來擁堵與隱患，不如直接取掉放寬通行。也有市民認為，騎自行車過橋可以理解，畢竟能節約時間。建議在天橋上做個分流設計，劃分出天橋上的人行區域和騎行區域。
記者注意到，此前有市民將上述現象反饋到公開問政平臺上，成都高新區管委會回復：“您的留言已收悉，目前承辦單位正在處理，后續我們將再次回復辦理結果，請您耐心等待，并持續關注平臺回復。”
