川觀新聞記者 王眉靈
9月21日上午，由中鐵二院設計、中鐵三局承建的高鐵松樹灣隧道實現貫通，成為成渝中線高鐵四川段首座貫通的隧道，標志著全線建設取得重要進展。
高鐵松樹灣隧道實現貫通。長江沿岸鐵路集團四川有限公司供圖
成渝中線高鐵是成渝地區雙城經濟圈標志性工程，我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，自重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。
松樹灣隧道位于成都東部新區養馬街道，為單洞雙線，全隧淺埋、偏壓、軟巖，埋深（注：從地面到隧道頂部的垂直距離）在16米到26米之間。“埋深淺、圍巖軟，施工就容易發生掉塊、塌方。”中鐵三局成渝中線站前4標總工程師宮文通介紹，項目部會同長江鐵路四川公司多次論證，采用了懸臂掘進機機械開挖，對圍巖的擾動只有傳統爆破工藝的1/10，并配套多功能拱架安裝臺車、混凝土濕噴機組、自行式仰拱液壓棧橋、智能化襯砌臺車等先進隧道施工裝備，采用了12項隧道智能建造技術，人員減少一半，效率提升25%，大大提高了施工安全和質量。
高鐵松樹灣隧道實現貫通。王眉靈 攝
隧道貫通后，接下來將進行仰拱開挖施工，確保能盡快投入使用。“這個隧道是全線的咽喉。”宮文通用了一個形象的比喻。
川觀新聞記者看到，松樹灣隧道旁，布設有鋪軌基地和梁場。據了解，松樹灣隧道是成渝中線高鐵全線鋪軌的起點，項目部在成渝鐵路和成渝中線高鐵間搭建了一條連接線，長軌將通過松樹灣隧道運抵鋪軌基地，并從松樹灣隧道起，分別向重慶和成都方向鋪設。站前4標的第一片梁，也將通過松樹灣隧道運抵鋪架現場。
高鐵松樹灣隧道實現貫通。長江沿岸鐵路集團四川有限公司供圖
長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關負責人介紹，成渝中線高鐵建成后，將與已運營的西成高鐵、鄭萬高鐵和在建的西寧至成都鐵路、成達萬高鐵、西渝高鐵、渝昆高鐵、渝萬高鐵等多條線路連通，川渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，沿線民眾出行更加方便，對助力成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。
