四川在線記者 段玉清
10月31日，記者從成都軌道集團獲悉，成都首條具有高架區間的全自動運行線路——27號線一期已投入空載試運行，將于年內正式開通。
27號線一期的列車什么樣？又有哪些“黑科技”？
量身定做“新模式” 乘車體驗更舒適
金牛高新技術產業園內，成都交控軌道科技有限公司（下稱“成都交控”）一樓的“軌道交通未來實驗室”，可以看到一節等比例地鐵列車模型在模擬軌道上停放著，閘機、車廂、智能信息顯示屏等深度模擬了未來智慧列車的模樣，科技范十足。
“針對27號線一期高架線路、地區環境等，2021年底，50名研發人員開始全自動列車運行控制系統研發，去年9月完成產品開發，一年內后實現產品交付。”成都交控副總經理奚佳毅介紹，研發團隊還為27號線一期創新應用“全電子聯鎖技術”、國內首創“自主后備運行模式”、量身定做新的“濕軌模式”，全面提高全自動列車運行控制系統的安全性、可靠性，進一步填補行業空白，目前已取得17項專利。“目前我們正在利用真實軌道區間和車載設備模擬現場進行測試，保障線路年內高質量開通，讓市民體驗到更安全、舒適、便捷的全自動運行列車。”
二樓的在建項目測試中心。在這里，成都交控基于不同城市軌道交通線路運營場景，自主研發的列車運行控制系統將在北京、深圳、蘇州、天津等全國城市軌道交通應用，為列車全自動運行帶來更多可能。
建設“研造修”基地，未來列車空調適宜又節能
在金牛高新技術產業園區，由成都軌道產投集團、成都交控、北京鼎漢技術集團股份公司設立的成都安扉科技有限公司正通過打造以信號系統為核心，集合開關門控制、對位隔離以及障礙物探測等功能為一體的國內最高運行安全等級（Safety Integrity Level 4，簡稱“SIL4等級”）站臺門綜合系統，推動建立鐵路站臺門系統行業標準，培育站臺門系統上下游供應鏈體系。
由成都軌道產投集團、北京鼎漢技術股份有限公司聯合建設的車輛空調“研造修”基地，全力布局車輛空調研發中心、制造中心、維保中心以及供應鏈中心等，讓列車空調更節能、溫度更適宜。
“園區產業聚集帶來了近鄰之便，讓企業之間的交流合作變得更加便利，也為企業發展帶來更多機遇。”交控科技股份有限公司副總裁、成都交控董事長張揚表示，成都交控正在聯合僅一墻之隔的成都安扉科技有限公司共同研發站臺門系統與列車信號系統專業間的互聯互通，進而縮短開關門時間，提升站臺門故障處理速度，讓乘客出行更高效。
成都軌道集團供圖
