“科學(xué)治堵、高效治堵、開(kāi)門(mén)治堵”，10月31日，成都市公布第一批堵點(diǎn)治理任務(wù)清單。此后，推進(jìn)退圍撤圍、調(diào)整公交線路、優(yōu)化交通組織、“小手術(shù)”微整治等各項(xiàng)工作鋪展開(kāi)來(lái)。截至目前，第一批次63項(xiàng)堵點(diǎn)治理任務(wù)已經(jīng)全部啟動(dòng)。
12月1日，治堵“滿月”。紅星新聞?dòng)浾弑侄嗦罚瑢?shí)地探訪二環(huán)路香木林路口、成龍路（二環(huán)路至三環(huán)路）、天龍南一路、廣廈街、蜀都大道東安湖段、成都西站公交站、劍南大道錦城路口等點(diǎn)位，對(duì)話司機(jī)、市民。
治堵一月來(lái)，市民出行、回家的路更順暢了嗎？
交通組織“繡花式”優(yōu)化
市民出行效率更高，擁堵率顯著下降
一段時(shí)間以來(lái)，天龍南一路片區(qū)的擁堵情況讓市民苦不堪言。
“周邊有學(xué)校，路邊亂停亂放的現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，導(dǎo)致早晚高峰道路特別擁堵，我以前幾乎每天都要協(xié)助交警疏導(dǎo)交通。”市民謝成榮告訴記者。
11月7日，為了解決金牛區(qū)天龍南一路片區(qū)早晚高峰擁堵問(wèn)題，該片區(qū)正式實(shí)施“單向微循環(huán)”。
11月30日上午，紅星新聞?dòng)浾咴俅蝸?lái)到天龍南一路看到，即使在早高峰時(shí)段，該路段也并未出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶虑闆r。現(xiàn)場(chǎng)道路秩序井然，送孩子上學(xué)的車(chē)輛短暫停留后就走，整條道路基本保持暢通。
“從‘單向微循環(huán)’實(shí)行到現(xiàn)在，這條路基本上沒(méi)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r，我也不用像以前一樣每天協(xié)助交警疏導(dǎo)交通了。”謝成榮說(shuō)。
▲天龍南一路片區(qū)學(xué)校門(mén)口
與天龍南一路的情況類(lèi)似，廣廈巷片區(qū)也存在道路狹窄、停車(chē)泊位少、臨近學(xué)校等情況，導(dǎo)致該區(qū)域交通十分擁堵。隨后，公安交管部門(mén)將廣廈巷更改為單向行駛。
現(xiàn)在，雖然道路兩旁依舊停放了很多車(chē)輛，但已經(jīng)不會(huì)出現(xiàn)需要會(huì)車(chē)的情況，“進(jìn)出廣廈巷的車(chē)輛都統(tǒng)一往一個(gè)方向開(kāi)，避免了會(huì)車(chē)時(shí)車(chē)道數(shù)少、車(chē)道窄造成交通擁堵。”周邊市民張阿姨說(shuō)。
由于停車(chē)泊位欠缺，停車(chē)難題仍是這一片區(qū)的重要關(guān)注點(diǎn)。市民擔(dān)心隨著車(chē)輛增多，道路仍會(huì)出現(xiàn)擁堵。因此，市民曹先生建議，在周邊找尋合適位置設(shè)置一個(gè)停車(chē)場(chǎng)。
▲廣廈巷
除了交通組織“繡花式”優(yōu)化，在交通標(biāo)線上，交管部門(mén)更下了一番“繡花”功夫。
高新區(qū)劍南大道與錦城大道路口此前常常出現(xiàn)車(chē)輛“排長(zhǎng)隊(duì)”的情況。成都交警將該路口三個(gè)方向的停止線向路口中心前移、重新調(diào)整車(chē)道功能，并取消了路口的公交車(chē)道。
現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常行駛于該路段的車(chē)主李剛告訴記者，“北側(cè)進(jìn)入路口只有兩條車(chē)道，卻要承載掉頭、左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)車(chē)輛的通行需求，如今停止線前移之后，路口蓄車(chē)能力增強(qiáng)，車(chē)輛反排到狹窄路段的情況有所緩解，交通也變得通暢了很多。”
從路口東側(cè)錦城大道左轉(zhuǎn)進(jìn)入劍南大道的車(chē)主王先生說(shuō)：“以前經(jīng)常從這里經(jīng)過(guò)上繞城高速，左轉(zhuǎn)由于只有兩條車(chē)道，需要等兩三個(gè)左轉(zhuǎn)燈才能過(guò)去，現(xiàn)在基本上等一個(gè)燈就能過(guò)去了，整改效果確實(shí)不錯(cuò)，希望在其他路口推廣。”
一個(gè)月來(lái)，公安交管部門(mén)通過(guò)優(yōu)化交叉路口信號(hào)配時(shí)、優(yōu)化交通組織等方式，保障道路通行效率最大化，道路擁堵指數(shù)顯著下降。以劍南大道與錦城大道的交叉路口為例，該路口通行時(shí)間平均縮短3分鐘，北口排行長(zhǎng)度縮短70米、東口排行長(zhǎng)度縮短50米。
▲劍南大道與錦城大道十字路口
退圍、撤圍，讓道于民
市民：路變寬了，風(fēng)景也更好了
圍擋越拆越小，路越變?cè)胶茫缆返钠渌O(shè)施也在陸續(xù)更新中。
記者日前來(lái)到成龍路（二環(huán)路至三環(huán)路）道路改造項(xiàng)目，為了盡快讓出道路，工人們加緊施工，原本定于12月底前完成的項(xiàng)目，將力爭(zhēng)在12月初就完成。
“把瀝青鋪上，一周左右就可以撤圍。”據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，到時(shí)候?qū)⒔o市民讓出寬敞的雙向六車(chē)道。
▲成龍路（二環(huán)路至三環(huán)路）道路改造打圍最后一段
此前，該項(xiàng)目為了還道于民，通過(guò)優(yōu)化施工組織，已對(duì)圍擋進(jìn)行最大化退減。
“之前看著亂糟糟的。現(xiàn)在經(jīng)過(guò)一番整改，圍擋撤了，路變寬了，風(fēng)景也更好了。”正在河邊遛彎兒的付女士說(shuō)，施工中的成龍路越變?cè)綄挕?/p>
路口旁開(kāi)店的胡姐也發(fā)現(xiàn)，路開(kāi)放后，公交車(chē)都多了兩個(gè)站，“這樣更方便大家出行。”她也看到了希望，門(mén)前修了幾年的地鐵也快竣工了，期待路口全部撤圍的那一天。
治堵一個(gè)月以來(lái)，類(lèi)似成龍路一樣的施工圍擋正逐步退圍，因軌道交通施工產(chǎn)生的占道打圍情況也正在進(jìn)行拆圍工作。其中，軌道交通27號(hào)線所有圍擋已拆除，18號(hào)線三期多個(gè)點(diǎn)位圍擋進(jìn)一步縮減，8號(hào)線二期部分圍擋也已拆除。圍擋越拆越少，道路越來(lái)越暢通。
▲成龍路（二環(huán)路至三環(huán)路）道路改造 街邊綠化景觀施工
公交線路、站點(diǎn)調(diào)整優(yōu)化
市民乘車(chē)更方便、更安全
位于成都西站地鐵F1口處的成都西站巴士換乘站站臺(tái)此前設(shè)置在萬(wàn)花三路北側(cè)輔道邊，因站臺(tái)距離路口近，高峰乘車(chē)人數(shù)多時(shí)，停靠的公交車(chē)常常造成該路段擁堵。
為解決這一問(wèn)題，成都公交集團(tuán)利用成都西站地鐵F1口與人行道之間空地，改造為港灣式站臺(tái)，公交車(chē)停靠不再影響車(chē)道直行車(chē)輛，乘客上下車(chē)也不再阻礙非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。
“現(xiàn)在方便又安全，以前人都擠到車(chē)道上了，公交車(chē)也會(huì)占用一條車(chē)道，無(wú)形中縮減了2條車(chē)道。”市民陳先生說(shuō)，改造后，不用再到馬路上擠公交；早晚高峰，先刷卡再進(jìn)站乘車(chē)的方式更方便快捷。
騎電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)過(guò)的趙女士告訴記者，自從該公交站改造后，這段路她再也沒(méi)碰到過(guò)擁堵的情況，也不用擔(dān)心騎車(chē)撞到人，或繞公交車(chē)時(shí)被機(jī)動(dòng)車(chē)撞到。
▲成都西站巴士換乘站
“以前早高峰坐公交，可能要排隊(duì)近10分鐘才能上車(chē)，遇到刷卡老是不成功的情況，可能等的時(shí)間更長(zhǎng)。”龔女士說(shuō)，現(xiàn)在先刷卡再進(jìn)站，車(chē)來(lái)了直接上車(chē)，特別方便，也特別快。
據(jù)了解，“開(kāi)門(mén)治堵”啟動(dòng)以來(lái)，成都公交排查中心城區(qū)“5+1”區(qū)域范圍內(nèi)6000余個(gè)公交站點(diǎn)，綜合分析后分類(lèi)采取治理措施。截至目前，已陸續(xù)完成新天路西站、“清波社區(qū)”公交站、孵化園公交站、地鐵火車(chē)南站（H1口）公交站等車(chē)站的調(diào)整改造工作，讓公交成為城市交通緩堵保暢的重要工具。
活用“微手術(shù)”
“逢演必堵”或?qū)⒊蛇^(guò)去式
成都二環(huán)路香木林路與踏水巷路口——這是成都市城管委牽頭治理的27個(gè)“小微整治提能”治堵點(diǎn)位的首個(gè)施工項(xiàng)目。今年11月，經(jīng)歷20天施工后與市民全新“見(jiàn)面”。
整治后，有效避免了踏水巷過(guò)街非機(jī)動(dòng)車(chē)輛逆行，同時(shí)避免香木林路右轉(zhuǎn)進(jìn)入二環(huán)路地面道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛與行人過(guò)街交織，有效改善了路口慢行車(chē)輛通行安全，提升了路口機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行效率。
▲二環(huán)路香木林路口
趙先生住在踏水巷的一個(gè)小區(qū)里。過(guò)去，每到工作日，都要騎著電瓶車(chē)先逆行約20米再過(guò)馬路。
“雖然沒(méi)發(fā)生事故，但每次都提心吊膽。”趙先生說(shuō)，現(xiàn)在有新的斑馬線，不用再逆行，安全系數(shù)明顯增加。
同樣感到安全的還有在附近送外賣(mài)的騎手小張。最近一年，小張都在附近送外賣(mài)，過(guò)馬路、穿小巷成為他每天的工作日常。“如果要繞行的話，可能要繞一圈，迫不得已過(guò)去就只能逆行一段。”小張發(fā)現(xiàn)施工完畢后，“一是更安全，二是通行效率高了。”
對(duì)于東安湖體育公園來(lái)說(shuō)，“微手術(shù)”或?qū)⒔Y(jié)束“逢演必堵”的尷尬局面。
11月21日，蜀都大道東一段東安湖段正式啟動(dòng)施工，將在該路段出城方向增設(shè)主路出輔道臨時(shí)出口，同時(shí)在進(jìn)城方向增加輔道進(jìn)主道臨時(shí)入口。
12月1日，東安湖體育公園再次迎來(lái)演唱會(huì)。剛剛14時(shí)許，該路段已經(jīng)迎來(lái)堵車(chē)。在擁堵點(diǎn)不遠(yuǎn)處，正在施工的出輔道臨時(shí)出口，開(kāi)挖工作已基本完成。
▲蜀都大道東一段東安湖段
“看到這一情況特別開(kāi)心，今天周邊擁堵依舊，但未來(lái)肯定能大幅緩解。”居住在周邊的張先生說(shuō)，增加出口、入口，相當(dāng)于加了車(chē)道，他以后回家也不用再因堵車(chē)專(zhuān)門(mén)繞路了。
“治堵這個(gè)舉措非常及時(shí)，今年來(lái)飽受堵車(chē)的困擾，特別是我搬到東安湖來(lái)之后，‘逢演必堵’已經(jīng)是常態(tài)了。”市民劉先生表示，對(duì)于能及時(shí)治理東安湖體育公園交通擁堵，他拍手稱(chēng)快，希望在此次治理完成后，相關(guān)部門(mén)能根據(jù)情況，實(shí)時(shí)調(diào)整周邊交通組織，進(jìn)一步緩解交通擁堵。
紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 閆曉峰 顏雪 章玲 攝影報(bào)道 部分圖據(jù)受訪者
