自10月31日成都市公布第一批次堵點治理任務清單以來，成都“開門治堵”迎來滿月，一個月來成效如何？
12月2日，紅星新聞記者從成都市交通運輸局獲悉，截至目前，第一批次63項堵點治理任務全部啟動，17項堵點任務已完成，精細化調整交通組織6處，優化調整7條公交線路和17處公交站點，累計退圍撤圍面積38000余平方米、釋放34條車道資源，有效緩解了城市路網擁堵狀況，穩步提升城市通勤效率。
上班的路更暢通
這個路口早高峰擁堵指數下降28%
截至目前，第一批次治堵任務中，天龍南一路片區、劍南大道錦城大道路口、金牛大道金周路口、東大路匯源北路口、世紀城南路、廣廈巷交通組織優化，同怡路黃苑街路口、光華大道二段、金牛大道育仁北路口、仙舟巷、跳蹬河南路、上東大街、蜀輝路金澤路口、蜀江路、清江中路相關點位施工圍擋拆除，以及二環路香木林路口人行道寬度調整施工、統力大道成新蒲快速路口綠化帶切除等17項治理任務已全部完成，相關區域通行效率穩步提升。
從治理成效上看，劍南大道與錦城大道交叉路口自實施交通組織優化以來，路口四個方向擁堵指數呈現明顯下降，其中北進口效果最為明顯，早高峰車輛運行速度由13.4公里/小時提升至19.6公里/小時，晚高峰車輛運行速度由6公里/小時提升至15.4公里/小時。其余三個路口交通運行順暢。
劍南大道與錦城大道交叉路口交通組織優化后
金牛大道金周路口通過增設左轉信號燈，化解高峰車輛交織難題；實施雙待模式，充分釋放路口時空資源；優化公交專用道設置，提高道路有效利用率，最大限度地利用有限道路資源發揮車道通行能力，緩解早晚高峰擁堵問題。目前，金周路口的通行效率有效提升，車輛排行長度明顯縮短，早高峰擁堵指數由2.13降至1.53（降幅約28%）。
金牛大道金周路口交通組織優化前
金牛大道金周路口交通組織優化后
而針對東大路匯源北路口東西向左轉流量較大，早晚高峰時段交通擁堵問題，為提升該路口左轉車道通行效率，在路口東西口2個方向各增設2條左轉待轉區，進一步優化交通流量分配；同時在路口4個方向各增設2至3條直行待行區，形成路口雙待模式，緩解路口交通擁堵狀況。上述措施實施以后，早晚高峰擁堵指數下降8.99%，運行速度提升10.61%。
此外，世紀城南路作為成都高新南區市民日常通勤的關鍵通道，由于市民上下班時間相對集中，呈現出顯著的潮汐式交通特征，早晚高峰時段路段擁堵問題尤為突出。為切實解決這一路段擁堵問題，充分聽取企業員工及群眾意見后，對世紀城南路（天華一路至天華二路）這一關鍵擁堵節點實施潮汐交通模式，工作日早高峰實行由北向南單向通行，工作日晚高峰實行由南向北單向通行。潮汐車道實施以來，世紀城南路（天華一路至天華二路）早高峰車輛運行速度由9.7公里/小時提升至16.6公里/小時，晚高峰車輛運行速度由10.9公里/小時提升至17.2公里/小時。
世紀城南路（天華一路至天華二路）交通組織優化前
世紀城南路（天華一路至天華二路）交通組織優化后
退還34條車道
累計退圍撤圍面積38943.5平方米
前期同怡路黃苑街路口等6個點位已完成撤圍拆圍，11月15日以來，推動蜀輝路金澤路口、蜀江路、清江中路點位施工圍擋全部撤除，成華大道隆興路口、成致路跨三環路節點施工圍擋部分退圍。截至目前，累計退圍撤圍面積38943.5平方米，退還車道34條、人行道寬度42.5米。
記者了解到，目前相關部門已累計撤圍7988.5平方米，退還車道18條、人行道寬度31.5米。新增撤圍點位如下：
蜀輝路金澤路口作為地鐵27號線一期金沙濱河公園站點，該路段施工已撤圍，撤圍面積1055平方米，退還車道2條、人行道寬度3.5米。撤圍后，蜀輝路高峰擁堵指數由1.81下降至1.65，金澤路高峰擁堵指數由1.80下降至1.38。
金沙濱河公園站退圍前
金沙濱河公園站退圍后
地鐵27號線一期蜀鑫路站點施工目前已撤圍，撤圍面積2920平方米，退還車道2條、人行道寬度3米。撤圍后，道路交通由“單向2車道+雙向非機動車道”通行，恢復為“雙向6車道+雙向非機動車道”通行。蜀江路高峰擁堵指數由1.31下降至1.17。
27號線一期蜀鑫路站拆圍前照片
27號線一期蜀鑫路站拆圍后照片
清江中路目前已全部撤圍，在前期退圍的基礎上，本次撤圍面積304平方米，退還車道1條。
此外，累計退圍面積達30955平方米，退還車道16條、人行道寬度11米。新增退圍點位包括：
成華大道隆興路口：地鐵8號線二期龍潭寺站A口人行道已退圍460平方米，退還人行道寬度3米。剩余打圍面積2170平方米計劃于2024年12月31日前撤圍。
成致路跨三環路節點已退圍7000平方米，退還車道1條、人行道寬度4.5米。剩余打圍面積17000平方米計劃于2024年12月31日前撤圍，屆時將再退還車道2條、人行道寬度2.5米。
17個“小微整治提能”項目已施工
預計2025年春節前完成26個點位治理
截至目前，第一批次治堵清單中的30個“小微整治提能”類項目正加速推進，17個點位已進場施工，其中二環路香木林路口點位治理已提前完成。預計2025年春節前完成26個點位治理，6月底前完成所有點位治理。
其中，二環路香木林路口從安全隱患治理與道路擁堵治理統籌考慮、綜合施策，采取優化調整人行過街通道位置、增設行人及非機動車等待區、信號燈、縮短人行過街寬度等一系列措施開展點位治理，優化施工時序加快施工進度。該點位于11月20日已完工，用時僅15天，最大限度地減少對周邊市民的影響。
二環路香木林路口治理前
二環路香木林路口治理后
統力大道成新蒲快速路口點位位于繞城高速成新蒲收費站B口處，采取切除成新蒲大道與繞城高速收費站B出口合流處的綠化帶84米、保護遷改DN273中壓燃氣管道、新增1條車道，以及優化交通組織等一系列措施開展點位治理，緩解交通擁堵狀況，提升道路通行效率。該點位于11月26日實施完成，高峰擁堵指數由3.10下降至1.83。
統力大道成新蒲快速路口節點治理前
統力大道成新蒲快速路口節點治理后
優化治理24條公交線路及站點
助力交通治堵“加速度”
成都市公交集團依托BOCC（公交運營調度指揮中心）大數據分析成果，采取站點遷移、站點拆分、線路優化等治理措施，以“小調整”實現“大成效”。截至目前，已完成24個點位治理（共27個點位，作為1項任務納入清單），其中包括優化公交站點17個、公交線路7條。
此前，成都市公交集團深入排查中心城區6000余個公交站點，采取精細化“微創遷移”治堵。在滿足乘客乘車需求的基礎上，優化調整新天路西站、何家橋站、三環路蘇坡立交橋站等站點位置，有效拓寬后方車輛通行空間，提升道路通行效率。
針對成都市核心商業區、商務辦公區及交通要道交匯處的公交站點，在確保市民出行不受影響的前提下，采取公交站點分設措施，緩解因同一站點公交車輛集中進站導致的交通壓力。目前已對凈居寺二環路口站、清波社區站、羊犀立交西站等站點進行分設，并合理分流需左轉的公交線路，降低了原站點公交車停靠數量和高峰時段停靠班次，有效改善上述點位交通擁堵狀況，提升公交運行效率。
此外，公交集團按照“一站一策”原則，精準匹配市民公交出行需求，通過優化公交線網布局，釋放道路通行壓力。截至目前，已優化調整電信路華西醫院站、同善街站、成飛大道光華東五路口站等站點，助力交通治堵“加速度”，為市民提供更加便捷、高效的出行服務。
“事故三快”未堵先疏
因事故引發的交通擁堵時間降低80%
城市道路交通事故中，經常出現“小事故”導致“大擁堵”的問題。為最大程度緩解交通事故引起的交通擁堵，交管部門依托“情指行”一體化智慧交管指揮中心和全市23個事故視頻快處中心，建立“三快”疏堵機制，實現異常擁堵快速發現，事故堵點快速響應，輕微事故快速疏解。充分發揮“視頻快處”功能快速處理、快速撤離的優勢，已累計處理財產損失交通事故2.2萬件，惠及群眾4.5萬人次，平均用時5至8分鐘即可完成一起事故的處理，顯著降低事故引發的交通擁堵時間（降幅80%）。
“開門治堵”工作啟動以來，通過“12345熱線”、媒體平臺網友留言、信箱、座談交流等方式共收到市民訴求意見2300余條，反映內容主要集中在交通組織優化、政策調整、節點改造、交通秩序管理等方面。此外，通過開展金點子征集活動拓寬“開門聽音”渠道，截至目前共有13000余人次參與。
針對收集到的訴求意見深入分析研究，其中具備可行性、立行見效的，隨即部署落地實施。關于近期網民提出的“期待成都市能夠在周末開放三環路公交車專用車道”有關建議，交通、交管等部門迅速行動，組織開展實地踏勘，對專用車道和社會車道的車流量、利用效率等綜合評估，對三環路公交專用道通行進行優化調整，自11月30日起三環路公交專用道僅在工作日7：00至20：00啟用（包括法定節假日調休的工作日），公休日和法定節假日不啟用，提升三環路道路整體使用效率。
接下來，交通治堵工作還將聚焦醫院、學校等人群密集區域開展專項治理，持續開展“開門治堵‘金點子’征集”、交通治堵“進社區”等系列活動，暢通交通亂象造堵舉報渠道，定期公布工作進展情況。歡迎廣大市民朋友關注相關媒體平臺、部門微信公眾號等了解活動信息，積極加入成都交通治堵行動，分享治堵好點子、監督治理全過程，共同攜手打造平安暢通的“上學路、上班路、回家路”，讓城市交通出行更快捷、更高效、更舒心。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據成都市交通運輸局
