11月30日，成都青羊區首個交通治堵“小微整治提能類”點位完成施工。歷時半個月，有關部門對成都一環內連接五條道路的交叉路口（東門街、商業后街、東城根中街北段、羊市街、東城根中街南段）下了一番“繡花功夫”。
過去，東門街車輛右轉商業后街時，由于轉彎幅度大，高峰時期車流量大，導致機動車與非機動車排行，轉向困難進而造成擁堵。在保證行人通行的前提下，通過小微整治的方式讓出72平方米給機動車道，將局部人行道調整為車行道，增加道弧半徑，將人行橫道與停止線后移，便于車輛更早轉彎，緩解排行壓力，提升通行效率。
在成都一環內商業后街與東門街交叉路口，東門街、東城根中街北段、羊市街、東城根中街南段、商業后街等五條道路交叉，車流量大，交通復雜。過去，由于東門街車輛右轉進入商業后街的車道轉彎幅度大，高峰時期車流量較大，機動車與非機動車混行，導致轉向困難、交通擁堵。
“每到早晚高峰，尤其是早高峰，這里就要堵。”市民劉先生在羊市街住了20年，“主要是東門街的公交車道上，直走車道和右轉車道要打擁堂?！眲⑾壬嘎?，尤其是東門街往商業后街方向沒有區分機動車與非機動車，使得車輛在轉彎時很容易堵。
在這次小微整治“微手術”中，成都市青羊區綜合行政執法局聯合成都市公安局交通管理局第四分局、青羊區新經濟與科技局、少城街道辦事處、青羊供電中心、成都市蓉城管線投資有限公司、中國電信股份有限公司成都分公司等多家管理單位，以最快的速度開展現場踏勘及方案制定工作。在滿足行人通行需求的前提下，“讓出”72平方米給機動車道。
駕駛員的觀感是，機動車與非機動車分開了，東門街往商業后街的道弧半徑增加了，有更多空間方便駕駛員“轉彎”。同時，兩側的人行橫道往后延了1米-3米，“便于車輛更早轉彎，緩解排行壓力，提升通行效率?！背啥际星嘌騾^綜合行政執法局工作人員冉丹表示。
這一處整治從今年11月15日進場實施，11月30日完成施工，成為青羊區首個完成的交通治堵“小微整治提能類”點位。
具體來說，此次針對五路交叉的道路施工，主要有四處調整：
一是讓出了72平方米調整為車行道，使得機動車轉彎的空間更大、更早了；
二是對東門街、商業后街的人行橫道與停止線后移，道弧半徑增大了；
三是將東門街往商業后街的道路劃分為機動車與非機動車道，增設右轉車道，避免車輛擁堵；
四是增設從東城根中街南段左轉商業后街的左轉車道，道路提前分流，不用打擁堂。
“確實沒那么堵了?！睆垘煾得刻焐舷掳喽家愤^，“我每天都要從東門街右轉到商業后街，過去機動車與非機動車不分流，經常擁堵。現在感覺轉彎處變大了，機動車和非機動車可以分開走?！?/p>
據了解，下一步，青羊區將加大力度推進小微整治點位落地落實，“一點一策”開展后續堵點治理，以最快的速度提升市民出行效率。
紅星新聞記者 顏雪
