12月20日，在成都中環(huán)路雙店路段與中環(huán)路崔家店路段交叉路口，市民林女士過馬路時發(fā)現(xiàn)，人行道綠燈和左轉車道的左轉燈同時亮起，她覺得這樣有問題，“本來左轉車輛就多，行人在過馬路時也是左轉車輛通行的時候，這樣沒有安全隱患嗎？對于左轉車輛來說，需要避讓行人，是不是會影響通行效率呢？”
12月23日，紅星新聞記者在現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，從中環(huán)路雙店路段通往崔家店路的路口，左轉車輛占據(jù)車流量大頭，五車道中的三條車道均為左轉車道。同時，左轉通行的紅綠燈確實與一旁過馬路的行人綠燈一致。
12月24日，記者從成都市公安局交通管理局了解到，經交警現(xiàn)場核實后，將對信號配時進行優(yōu)化，單獨增加北進口左轉南口行人階段，將南口行人與東口左轉機動車進行時間上的分離，保證行人安全通過路口。
▲行人過馬路時，因為人行道綠燈和左轉車輛綠燈同步，很容易與左轉車輛產生交織
12月20日，在成都生活的林女士和朋友一起到崔家店路吃燒烤。這家店位于中環(huán)路雙店路段與中環(huán)路崔家店路段交叉路口。過紅綠燈時，林女士發(fā)現(xiàn)問題——雖然人行道的紅綠燈時間不短，但行人在過馬路的同時，左轉車輛也在左轉，兩者會產生交織，“這樣過馬路太有安全隱患了，雖然有紅綠燈，但綠燈通行時也有‘闖紅燈’的感覺，隨時要看著車。”
“當時因為左轉車輛太多，我和朋友過馬路時要特別小心。等把車輛避讓完，綠燈也變紅燈了，在人行道上左右為難。”林女士表示，在這條路上的左轉車很多，“行人在過馬路時也是左轉車輛通行的時候，對于左轉車輛來說，還需要避讓行人，是不是會影響通行效率呢？”
林女士將此事向紅星新聞進行反映。12月23日，記者來到現(xiàn)場看到，中環(huán)路雙店路段與中環(huán)路崔家店路段是一個十字路口。因為直走是一條小巷，看起來更像是一個丁字路口。由雙店路駛往崔家店路的道路是一條五車道，其中包含3條左轉車道、1條直行右轉車道和1條右轉車道。也就是說，中環(huán)路雙店路段通往崔家店路的5條車道中，3條車道都可以左轉。
▲示意圖
記者現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，左轉車輛確實占到車流量的“大頭”。而且人行道的綠燈時間約36秒，紅燈變綠時間與左轉車輛的左轉綠燈時間一致，現(xiàn)場不少非機動車、行人過馬路時，左轉車輛同時開始通行，行人與這些左轉車輛不可避免地產生交織。
▲中環(huán)路雙店路段通往崔家店路的5條車道中，3條車道都可以左轉
12月24日，記者從成都市公安局交通管理局了解到，經交警現(xiàn)場核實后，將對信號配時進行優(yōu)化，單獨增加北進口左轉南口行人階段，將南口行人與東口左轉機動車進行時間上的分離，保證行人安全通過路口。
紅星新聞記者 顏雪
