4日，記者從川高成綿公司了解到，網(wǎng)傳消息并不屬實(shí)，網(wǎng)友下高速時(shí)顯示車輛通行費(fèi)為0元，并不是因?yàn)槊赓M(fèi)通行，而是因?yàn)樾碌挠?jì)費(fèi)模式而產(chǎn)生的誤解。
據(jù)了解，從2020年1月1日0時(shí)起，全國(guó)高速公路取消省界收費(fèi)站，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)正式啟用，從以往的收費(fèi)站出入口封閉收費(fèi)模式，切換到依托門架系統(tǒng)進(jìn)行分段收（計(jì)）費(fèi)模式。
具體來(lái)說(shuō)，ETC車輛在通行高速公路時(shí)，通行費(fèi)已通過(guò)門架系統(tǒng)，而進(jìn)行分段收取，收取完畢后，而在高速公路出口費(fèi)額顯示器上，就會(huì)顯示扣費(fèi)為0。
其次，如果行駛路程的最后一段為出口收費(fèi)站，同時(shí)兼具了門架扣費(fèi)功能，則會(huì)在費(fèi)額顯示器上，顯示最后一段的扣費(fèi)金額。
而對(duì)于網(wǎng)友爆料遇到的“ETC顯示收費(fèi)為0”的情況，成綿公司也進(jìn)行了解釋。
據(jù)悉，這位網(wǎng)友的ETC車輛從廣漢站上高速到城北站出，新系統(tǒng)正常運(yùn)行，應(yīng)收取通行費(fèi)15.5元。
其中，城北高速的7.6元，在城北站通過(guò)ETC車道時(shí)扣除，并在費(fèi)額顯示器上顯示；而成綿高速的7.9元，是在成綿高速主線門架系統(tǒng)扣除。
而在返程時(shí)，全路段應(yīng)收取通行費(fèi)15.5元，分別通過(guò)城北站、成綿高速主線門架扣除。因此，在廣漢出站時(shí)，ETC扣費(fèi)顯示器顯示0元。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，出站顯示扣費(fèi)為0元，并不是免費(fèi)通行，而是此段路程的車輛通行費(fèi)，已經(jīng)在成綿高速主線門架系統(tǒng)提前扣除。
所以，關(guān)于川A、川F車輛免費(fèi)通行G5京昆高速成德段，這個(gè)情況不屬實(shí)，屬于謠言。
