四川在線消息（付江 記者 祖明遠）1月7日上午，為了接放寒假的女兒，家住在綿陽市游仙區的覃女士上午10點左右就駕車出門來到教育園區。因為教育園區的交通組織有了新變化，她提前通知女兒在校門口等待，從天生橋進入園區后，繞了一圈接上女兒，然后出了園區，整個過程用時不到半個小時。
“以前來接孩子，要提前幾個小時來找車位，接上孩子又要花至少兩個小時的時間才出得去?！瘪扛嬖V記者，2年前女兒來到綿陽外國語實驗學校就讀，每次放假對于家長來說都是一件“腦殼痛”的事?！靶熊囯y、停車難，接送孩子要費上半天的功夫?！?/p>
整治前圖片
整治后圖片雙向道路改為單循環
車輛“進得去”也能“出得來”
綿陽作為教育大市，吸引了川內外的莘莘學子來此求學。而教育園區內有著綿陽外國語實驗學校、綿陽中學實驗學校、南山中學實驗學校、四川中醫藥高等專科學校等9所學校，涵蓋小學、初中、高中和大學。整個園區里的師生超過10萬人。
“雖然現在已經實行錯時錯峰放學了，但每逢周末、節假日、開學、招生等時段，區域內通行的機動車都會超過兩萬輛，壓力巨大?！睋d陽市交警直屬二大隊五中隊中隊長鄒揚介紹，由于該區域內的停車位非常稀缺，再加上公交體系不完善等原因，車輛亂停亂放現象普遍，車子“進得去出不來”的尷尬時常發生。有時候車輛由于沒有找到停車位，就二排停車，這樣里面的車就必須等外面的車主回來才有辦法移動，造成了不必要的擁堵。
“許多家長對教育園區的交通問題頗有怨言，經常打電話、寫信向市長熱線、學校、交警部門反映和投訴。”鄒揚告訴記者，雖然對教育園區的交通進行過多次規劃和調整，但一直沒有真正從根本解決問題。每逢高峰時期，教育園區的交通又陷入“癱瘓”的境地。
2019年9月，經過交警部門的前期訪、勘查，大隊決定對教育園區實行單循環方式通行，即從九洲大道→教育路→教育中路→教育南路，以此減少相向和支路車流影響。
學校門口的道路由雙向變單向，僅僅是提高了道路的通行效率。為了配合單循環交通組織，每個學校的門口都增設了電子警察監控，抓拍線外停車、二排停車、公交站臺停車、禁停路段停車、黃色網狀線停車等交通違法行為，起到一定的監督作用。
新增停車位
減少路面擁堵
教育園區的停車問題不解決，車輛還是會面臨“出不去”的難題。路邊的停車位固然有限，怎樣利用現有資源來增加停車位呢？
綿陽市交警部門與園區內學校多次溝通后，決定開發校內停車位，滿足教師、職工的停車需求。
“我們學校原先僅有280多個車位，現在經過充分挖掘之后現在有350個車位了，能夠滿足學校教職工的停車需求?！本d陽市外國語實驗學校副校長唐俊鋒告訴記者，在交警部門的幫助下，學校新挖掘出了70多個車位，周邊其他學校也跟他們一樣，在校內新增了不少車位。
教職工的停車問題解決了， 交警部門又與社區溝通，利用社區停車資源，在教育路、教育中路、教育南路新增停車泊位……到目前，整個教育園區共有對外開放車位6000余個，基本能夠滿足車輛停放。
經過一段時間的試運行，教育園區車輛亂停亂放的現象已經減少許多，“里三層外三層”停車的現象已經不見了，家長們都有序的停放在車位上?！半m然單循環多繞了點路，但是時間上至少要節約一半，而且基本上不會堵車。”南山中學實驗學校學生家長陳建如是說。
圖片由綿陽市交警直屬二大隊提供
