遂寧南壩機場遷建項目加快推進
飛機跑道輪廓已清晰可見
進入本世紀以來，遂寧南壩機場越來越現代，但新的問題也隨之而來。“隨著遂寧城市擴容，對機場漸成包圍之勢，機場凈空運行環境嚴峻。”中飛院遂寧分院院長馬建新介紹，無論對機場管理方還是政府部門來說，如何尋找機場與城市共贏，雙方都達成了高度共識，機場搬遷被擺上重要日程。
2007年11月28日，中飛院與遂寧市簽訂市校合作協議，拉開了遂寧南壩機場遷建的帷幕。從2008年2月開始選址，2009年11月場址定于遂寧市安居區會龍鎮。2012年6月，經過國務院、中央軍委函正式批復立項。之后，開展了機場總規編撰、可行性研究報告等一系列報批工作，到2017年，新機場設計初成。
新機場按4C級民用機場設計，跑道長度2200米，配備一條與跑道等長的平行滑行道，5條垂直聯絡道，I類精密進近跑道設置燈光系統，滿足中飛院初教機、中教機和高教機的訓練需求，預計承擔的飛行訓練業務年起降架次將達到 20 萬架次，做好由原有的訓練機場改為訓運結合機場的準備。遷建完成后的新機場，將積極適應新變化與新要求，承擔年6萬小時飛行訓練量。
“有了新機場，意味著中飛院遂寧分院發展將再上一個新臺階。”在馬建新看來，新機場不僅很好地解決了城市發展和現有機場增量的兼容問題，更是給遂寧分院提供一個更大的發展平臺，實現機場發展與城市發展共贏，并將貢獻出更多優秀飛行英才。
新機場主體工程從2018年1月開始施工，按計劃2020年底交付驗收。目前，飛機跑道輪廓已經清晰可見，教學院區工程臨時設施建設已完成，正式開始基礎施工，食堂、公安用房基礎開挖已完成并驗收通過。
融入成渝地區雙城經濟圈建設
遂寧呼喚“民用機場”
1月3日，中央財經委員會第六次會議明確提出，推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發展的重要增長極。隨著遂寧新一輪發展大機遇的到來，遂寧人對民用機場落地的呼聲也越來越高。
“2019年，公司大約有近億元電子產品是通過成都和重慶的航空貨運走出去的，如果未來遂寧有自己的民用機場，將大大降低我們的成本。”英創力電子副總經理艾克華說。
在市發改委主任夏海榮看來，隨著成渝地區雙城經濟圈的建設，遂寧越來越迫切地需要建設民用機場。加快推進安居民用機場建設，是遂寧融入成渝地區雙城經濟圈，實現高品質生活宜居地不可或缺的項目。遂寧市文化廣播電視和旅游局局長唐紫薇則從文化旅游的角度表示，現在省外客人來遂寧，常常需要搭乘成都、重慶的航班，而如果民用機場在遂寧落地，境外游客和省外游客將直達遂寧，便捷的交通將為遂寧打造巴蜀特色的康養旅游度假城市再“加碼”。
社會各界熱切的期盼、相關部門不懈的努力，也得到了國家民航總局的回應。2018年11月20日，中國民用航空局以民航發〔2018〕118號文件，關于印發《加強民航重大項目儲備，著力補齊基礎設施短板實施方案（機場項目）》的通知，同意開展安居民用機場前期工作。
2019年1月初，國家民航局出臺《民用運輸機場建設“十三五”規劃中期調整方案》，將遂寧安居民用機場列入“十三五”中期調整修編規劃。2019年11月，國家民航局正式批復了遂寧安居機場場址， 同意遂寧安居接官廳擬選場址為運輸機場場址，項目取得重大實質性進展。
隨著遂寧安居民用機場進入預可研階段，遂寧人離飛行夢又近了一步。在這片起飛過無數架抗日戰機和幾十萬次教練飛機的紅土地上，將有一架架貨運飛機、一架架載客飛機從這里起航，為新時代遂寧人的“飛行夢”強力續航，為遂寧加快融入成渝地區雙城經濟圈、建設成渝發展主軸綠色經濟強市提供強大動力！ （全媒體記者 蔡志凌）
