蜻蛉河特大橋半世紀(jì)經(jīng)驗(yàn)積累
復(fù)線總里程縮短200公里
說起成昆線，中鐵二院成昆復(fù)線永廣段設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人鄒毅很感慨。50年前建成的成昆鐵路、目前還在建設(shè)的成昆復(fù)線，新老成昆線的勘察設(shè)計(jì)單位都是中鐵二院。
“上個(gè)世紀(jì)完成的老成昆鐵路，老一輩技術(shù)專家制定了300多個(gè)局部工程方案，完成了1.48萬平方公里的地質(zhì)測繪，有18項(xiàng)新技術(shù)、新工藝達(dá)到或超過當(dāng)時(shí)的國際先進(jìn)水平?！编u毅說，但是受當(dāng)時(shí)技術(shù)條件限制，老成昆鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、速度慢、運(yùn)能小。目前，客車僅能滿足9對/日，貨運(yùn)大概能夠達(dá)到2300萬噸/年。
在成昆復(fù)線勘察設(shè)計(jì)中，中鐵二院利用這些年在復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路勘察設(shè)計(jì)中積累的地質(zhì)選線、減災(zāi)選線等方面先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，采用大半徑曲線、長隧、高橋等設(shè)計(jì)方案，使成昆復(fù)線線路長度比成昆鐵路縮短了200公里，總里程約為860公里
在老成昆鐵路龍骨甸車站至羊臼河車站區(qū)間，老成昆鐵路曾在此區(qū)段分別建設(shè)了法拉、巴格勒和六渡河3個(gè)著名展線，線路長度達(dá)32公里。與之并行的成昆復(fù)線永廣段怎么過？鄒毅介紹，為縮短線路長度，技術(shù)人員開展了大量方案研究比選工作，采用建設(shè)民太隧道、六渡河雙線大橋、大樹村隧道、大樹村龍川江三線大橋、驕子山隧道的“三隧夾兩橋”方案，一舉縮短了21公里。
