資陽城市景色。（王勇 攝）寒冬歲末，正在建設的成資渝高速公路沱江特大橋上，作業的工人已經少了很多，半個月前，這座長1465米的跨江特大橋成功合龍，如今只剩下部分橋面鋪裝等工程。
成資渝高速公路是成渝間第四條高速公路，也是國內唯一一條直接連接兩個國家級新區——成都天府新區和重慶兩江新區的高速公路；未來還是天府國際機場到重慶江北機場之間最近的一條大通道，兩個國際機場間的行車時間僅為兩個半小時。位于四川省資陽市雁江區臨江鎮的沱江特大橋是成資渝高速公路全線唯一一座跨江大橋，也是全線唯一控制性工程。
“成資渝高速公路沱江特大橋是資陽境內最長的橋梁，僅耗時一年半建成，確保成資渝高速公路在2020年內通車。”在資陽交通運輸局副局長鄭勇看來，成渝兩地間的距離“越來越近”，資陽無疑是最大的受益者之一。
1月3日，中央財經委員會第六次會議明確提出，推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發展的重要增長極。作為一座區位特殊的城市，資陽直接連接成都、重慶兩個國家中心城市，或許能“近水樓臺先得月”。
在同一天結束的中共資陽市委四屆九次全體會議暨市委經濟工作會議上，《中共資陽市委關于深入貫徹新發展理念以成資同城化為引領全面推動高質量發展的決定》（以下簡稱《決定》）通過，《決定》指出，以成資同城化為引領，全面推動新時代資陽高質量發展，加快建設成渝門戶樞紐、臨空新興城市。
強擔當，作貢獻。“資陽地處成渝直線黃金通道，必須發揮區位優勢，全面聯動成渝開放發展。”與此同時，《決定》回答了資陽在成渝地區雙城經濟圈中的地位和作用：用足用好直線連接成都、重慶兩個國家中心城市的特殊區位優勢，推動成資渝協同發展，打造成都都市圈東向、南向和成渝相向發展的通道門戶，助推成渝主軸聯動融合和成渝地區一體化發展。
