澎湃新聞記者 張若婷
1月16日，國家發改委發布《關于新建西寧至成都鐵路可行性研究報告的批復》，同意新建西寧至成都鐵路。據悉，項目總投資額達814.9億元，預計建設工期7.5年，計劃于今年開工建設。
據批復，西寧至成都鐵路（下稱“西成鐵路”）正線全長836.5公里，其中新建正線502.5公里，利用既有蘭新高鐵26.3公里，利用在建成蘭鐵路307.7公里。全線設站19座（含既有海東西站、在建黃勝關站）。
旅客列車設計行車速度為200公里/小時，部分路段預留提速至250公里/小時的平面條件。據青海新聞網，建成后西寧到成都大約需要5個小時。
西成鐵路是國家“八縱八橫”高鐵縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，是西北通達西南、華南地區的主干快捷通道。新建西城鐵路北起青海省省會西寧市，向南經海東市平安區、化隆縣，黃南藏族自治州尖扎縣、同仁縣；后向東南方向進入甘肅省甘南藏族自治州，依次進入夏河縣、合作市、碌曲縣；向南經四川阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，接入在建成蘭鐵路黃勝關站；與成蘭鐵路共線引入成都樞紐。
西成鐵路全線將新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（貨運接軌站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原等14座中間站。全線同期建設，合作至黃勝關先期開通（五年半工期），西寧至合作后期開通（七年工期）。青海、甘肅段建設單位為蘭新鐵路甘青有限公司，四川段建設單位為成蘭鐵路有限責任公司。
在資金方面，項目總投資中工程投資為780.7億元，機車車輛購置費34.2億元。項目采用全額資本金，其中中國國家鐵路集團有限公司出資471.9億元，由企業自籌解決（中央預算內投資另行研究確定）；其余資金343億元（含征地拆遷費用25.3億元），由青海省、甘肅省、四川省分別承擔119.7億元、134億元、89.3億元，并分別承擔境內段征地拆遷工作。
據悉，項目經過地區為“三區三州”深度貧困地區，項目建成后將在青海、甘肅、四川三省交界地區經濟社會發展、旅游資源開發、對外交流合作等方面發揮重要促進作用。
國家發改委明確，新建西成鐵路將有利于構建西北至西南地區快捷通道，加強蘭西城市群和成渝城市群聯系，促進沿線地區脫貧攻堅和經濟社會發展。
近年來，國家高度重視完善西部鐵路網，加強成渝地區與其他城市群的聯系。早在2019年5月，國家發展改革委委托中咨公司在京召開了渝昆鐵路可研報告專家評審會，將形成成都通往昆明、貴陽的高速客運通道，加速推進西南與華北、西北地區的連通。
