近日完工的綿陽市二環路四期，將二環路西環段與綿遂高速連接，構成一個總長度為59.3公里的環線。2月7日上午，綿陽市民羅俊英駕車出門，從游仙區前往涪江對岸的綿陽經開區上班，以往經過中心城區繞行，在早高峰時段需要至少1小時，而隨著綿陽“新一環路”的貫通，現在用時不到20分鐘。同時，隨著二環路全線開通，去城市西北地區的物流交易中心配貨，也只需要20分鐘。
綿陽此前也有一環路，二環路西環段也于2014年建成通車，但因前者主要途經中心城區，紅綠燈較多，高峰期交通不暢；后者則在北段有“缺口”，未能形成閉環，連接互通未能實現。
為打通城市發展的“任督二脈”，2016年，綿陽市啟動“重構一環、貫通二環”工程。近日，隨著二環路四期和一環路北段東延線相繼完工，“新一環”通車，二環路實現全線閉合。至此，綿陽城區各組團間距離被拉近，為未來5-10年城市發展提供了基礎支撐。
四川在線記者祖明遠文/圖
化解“萬箭穿心”
各組團協調互補
2月7日下午，站在二環路游仙長明收費站外側，眼前的二環路四期黑色瀝青路面干凈整潔，雙向六車道分道線清晰，待與綿遂高速聯通項目手續辦好后將可正式通車。
對這條真正意義的環線，城市新區組團市民期待已久。
綿陽城區位于涪江沿岸，受河流和淺丘限制較大，尤其在城市向外拓展方面，新建組團間缺乏連接通道，常需取道中心城區，猶如分開的“五根指頭”。原有一環路位于中心城區，通行速度不高，對城市組團間的聯通貢獻不大。2009年啟動的二環路建設，先完工的是易于建設的西環段，只能算是“半環”。
中心城區極化效應明顯，集聚了更多優質醫療教育等資源，而組團居民進城則是“萬箭穿心”，擁堵弱化了組團的發展能力。
“要支撐起綿陽未來，必須要建設能承載大城市發展的骨架道路。”2016年，綿陽啟動“重構一環、貫通二環”工程。
結合利用已有道路資源，新一環路啟動了3項工程——在南側新建一環路南段，分別在南北兩段向東延伸，最后與省道205線形成閉環；通過二環路四期建設，將二環路與綿遂高速連接。“這兩條環線將散落的城市組團聚攏，將統籌推進二環路沿線各組團的教育、醫療、購物等配套建設，實現協調互補發展。”綿陽市住建委主任申澤說。
