購買特斯拉Model 3
承諾配置HW3.0未實現
2019年9月，宋先生在成都高新店試車時，特斯拉國產Model 3已經在官網上出道，一時間，他陷入猶豫。他青睞特斯拉的理由主要是先進的全自動駕駛計算機及其AI芯片。
而特斯拉在2019年4月高調發布完全自動駕駛計算機（FSD）時宣布，特斯拉正在生產的所有車型均全面搭載了實現完全自動駕駛能力所需的硬件。也就是說，國產版與進口版的硬件均為HW3.0。
這一點他向銷售人員反復確認過，銷售的車型與試駕一模一樣，都是進口Model 3.0，只是不帶FSD功能。
買車時，銷售人員勸他買進口版，稱只比國產版貴8000元，不僅性能配置更高，而且交付時間只需不到2個月（當時國產版的交付時間預計為半年），還指出特斯拉進口版只會漲價。考慮到以上因素，宋先生希望能盡快提車，就下了進口版的訂單。
那么特斯拉車載HW2.5與HW3.0硬件的區別在哪里？
據了解，在圖像識別的性能方面，HW3.0硬件更強。數據顯示，HW3.0自動駕駛芯片每秒具有2300幀的圖像處理能力，是HW2.5的21倍，計算能力提升了大約7倍。在能耗方面，只是HW2.5的1.25倍（HW2.5峰值功率為57W，3.0為72W，相差15W左右）。
2019年11月初提車后，宋先生再次和銷售人員確認這是3.0。但開車上路后，他卻發現這款進口車并沒有HW3.0的功能。再次詢問銷售人員，對方回復這是3.0，后來又稱是公司告訴他是這個配置，之后就不再回復任何信息。
宋先生還發現，這款車是之前進口的庫存，性能配置與國產版相同，加上國家補貼的24750元，比國產版的價格高了超5萬元。實際上，國產版提車時間只需1個月。
另一位特斯拉進口Model 3買主李昊還指出，2019年年底，特斯拉官網活動宣布，進口版9.2折提車。“但我認識的所有進口車車主都沒有收到這個活動的通知，根本不知道這回事，當然沒有拿這個折扣。這只是特斯拉的宣傳。”
特斯拉發聲明表示免費更換
但車主不滿意
無獨有偶，不僅購買進口車型的宋先生遇到了“減配”問題，上海喬小姐去年12月21日購買當地生產的特斯拉Model 3時，其自動駕駛硬件也變成了HW2.5。
對于特斯拉中國新Model3車主反饋的使用舊芯片問題，特斯拉創始人馬斯克在推特上最新回應稱，那些抱怨的人實際上沒有訂購FSD。即使訂購了FSD，或許（交付后）他們也并不清楚計算機可以免費升級。他同時稱，計劃在本月晚些時候發布更多FSD功能。
特斯拉3月3日發布說明稱，上海超級工廠于2月10日開始復工復產，期間基于供應鏈狀況，一部分標準續航升級版Model 3安裝的硬件為HW2.5。后面將為這些車主免費更換HW3.0服務。并表示，現階段沒有安裝FSD功能的車型使用HW2.5和HW3.0在駕乘體驗上基本不存在區別。
記者注意到，3月6日，特斯拉中國官網對之前說法進行了修改，與美國進行了同步，表示只有注明了56000元購買FSD才配置完全自動駕駛車載電腦（即HW3.0硬件）。特斯拉官方微信公眾號發表的去年4月馬斯克對特斯拉Model 3.0進行安裝HW3.0的承諾，也被刪掉了。
喬小姐看到特斯拉說明后表示，車機的更換需要撬開面板，抽掉冷凍液，插拔很多電線等等，這可能對自己的新車造成損傷。“且更換這件事本身會浪費我很大的時間精力金錢成本。特斯拉并沒有對我的損失進行補償。”
宋先生也認為，特斯拉的聲明是在避重就輕。他還表示，“如果一開始就說清楚國產版與進口版的區別，一開始就說清楚還是HW2.5，那我肯定不會買進口版，甚至不會買特斯拉。”
據了解，此次特斯拉“減配”維權群全國有超過20個，僅成都就有5個，每個群可容納500名車主。幾位受訪的車主表示，“明明能夠選擇國產版，卻誘導我們購買進口版，白白多掏5萬多。特斯拉的做法讓我們寒心，這是欺騙行為。我們支持特斯拉這個新品牌，卻被割韭菜。”
截至目前，車主們沒有收到特斯拉的任何回復，也沒有任何補償或賠償措施。
其實在特斯拉這次“減配門”爆發之前，就曾多次因汽車質量問題進行召回。記者進行粗略統計發現，特斯拉在中國上市以來，至少召回過17306輛汽車。
