成渝城市群示意圖 來源：川江號對此，賓告訴澎湃新聞，建設成渝雙城經濟圈是國家重大區域戰略，此次建設三江新區是四川推動成渝經濟圈建設的重要舉措之一。三江新區為宜賓融入成渝雙城經濟圈建設提供了重要的平臺支撐，也為宜賓爭創四川省經濟副中心奠定了更好的基礎。
在交通方面，宜賓擁有完善的水陸空交通體系，鐵路更是有著明顯優勢。
去年12月16日，全長600多公里的成貴高鐵宣告全線通車，而宜賓正處在這條鐵路的“黃金中心點”。從地圖上看，由宜賓北上成都，南下貴陽都只需要一個多小時。
另一方面，四川首條全線350公里時速的成自宜高鐵也正在加快施工。成自宜高鐵在宜賓可接入成貴高鐵，到貴陽后可接貴南高鐵和貴廣高鐵，直入北部灣經濟區和粵港澳大灣區核心。
上游新聞曾援引宜賓官方人士的說法稱，成貴高鐵等交通項目的投用新建，不僅推動了宜賓與成渝貴昆四個城市的合作，特別是推動形成國家中心城市、國際性綜合交通樞紐成都與宜賓的協同發展，還加強了宜賓與關中平原經濟區、長江中游城市群、北部灣經濟區、粵港澳大灣經濟區四個經濟圈的交流，將有利助推宜賓建成全國性綜合交通樞紐、四川省經濟副中心和南向開放樞紐門戶。
成貴高鐵除了地理區位的優勢和政策的加持，還有宜賓自身的“努力”。
近年來，創新成為推動宜賓發展新動力。戴賓表示，宜賓的電子信息和裝備制造等新興產業、高等教育在短時內的迅速崛起令人咋舌。
公開數據顯示，目前宜賓已簽訂戰略合作協議大學18所，落戶10所，在校大學生5.7萬人，高等教育各項指標躍居四川省前列、川南第一，獲批全國產教融合型試點城市。
在此背景下，宜賓持續加碼，在2018年下半年萌發建設省級新區的念頭，并積極籌劃研究。
