3月29日，在樂山城區肖公嘴附近，一名成都游客正遠觀巨型睡佛時，發現幾輛工程車正在樂山大佛腳下江中來回作業。
據介紹，這是正在進行的樂山中心城區岷江航道維護工程作業現場。這是該航道建成34年來最大規模的維護施工，工程一期投資1100萬元。
停止接待游客對旅游航道維護施工
“樂山大佛水上觀光游船航道從上世紀80年代初修通到現在，基本沒進行過大范圍維護和疏通；由于處于兩江匯流河段，水流條件較為復雜，航道及碼頭前沿因演變為旅游航道而尺度不足，嚴重影響旅游船舶的安全航行。尤其在大佛本體前沿的游船觀光水域淤積尤為突出，游船經過時，存在安全隱患。所以，對這條航道的維護勢在必行。”樂山大佛旅投集團工程和安全生產部部長蔡旭介紹，由于新冠肺炎疫情暴發，樂山大佛景區停止接待游客，“這給我們一次難得的機會，徹底整治這條旅游航道。”
2月20日起，樂山中心城區岷江航道維護工程正式開啟，這是1986年游船航道建成34年來該航道最大規模的一次維護施工，工程一期投資1100萬。截至目前，該航道上的游江覽大佛與夜游三江項目暫未向游客開放。
34年來首次預計今年5月底完工
蔡旭說，維護工程從岷江一橋芭蕉林碼頭起，止于下游的杜家場，水域里程全長4公里。工程主要有三方面內容：首先是航道維護清淤，其次是芭蕉林碼頭、八仙洞碼頭和烏尤寺碼頭進出港池維護，最重要的則是大佛本體上方九龍灘左右順壩的修復工程。
蔡旭介紹，挖掘機和裝載機正在進行的是航道順壩壩體修復和補壩工作，同時清淤，以保障壩體更堅固，航道更寬闊，這項工作已進行了數日。
樂山中心城區岷江航道維護工程一期預計將在今年5月底結束。屆時，這條岷江水域將形成雙向河道，水深不低于2米，航道寬60米，游船航道彎曲半徑達到270米，大大增強該航道通行安全。
華西都市報-封面新聞記者李昕鋒丁偉
