記者2日獲悉，橫跨錦江的天府新區(qū)天保灣大橋已于日前正式通車。天保灣大橋主拱總重量3833.908噸，橋梁主跨跨徑達到230米，是目前成都已建成橋梁中單跨跨徑最大的橋梁。
天保灣大橋位于成都天府新區(qū)“四橫四縱”路網(wǎng)之一的沈陽路上，大橋全長880米，其中橋梁全長589米，按照中承式鋼桁架拱橋方案進行建設，主橋橋面寬43.5米，按雙向六車道設計。
根據(jù)錦江河道規(guī)劃及通航要求，天保灣大橋主拱總重量3833.908噸，橋梁主跨跨徑達到230米，是目前成都已建成橋梁中單跨跨徑最大的橋梁。
主拱東西兩岸引橋中：西引橋長207米、東引橋152米。
受疫情影響，天保灣大橋的工程建設滯后了近一個月時間。
春節(jié)后，天府新區(qū)自然資源和規(guī)劃建設局積極推進天保灣大橋項目的復工復產，多次現(xiàn)場督促施工單位加快推進工程建設進度。
按照在網(wǎng)絡問政平臺上“預計2020年3月建成通車”的回復，主管部門要求建設單位倒排工期，主動協(xié)調驗收、移交等相關工作。
2020年3月24日，天保灣大橋迎來交安初驗，交警部門提出慢行系統(tǒng)和非機動車道未形成，橋梁開通存在安全隱患的意見。新區(qū)自然資源和規(guī)建局督促成都天投集團立刻整改，制定保通方案，并即刻開展施工工作。
2020年3月30日，交安工程慢行系統(tǒng)及非機動車道基本完成，天府新區(qū)自然資源和規(guī)劃建設局會同交警七分局、成都天投集團，現(xiàn)場對慢行系統(tǒng)和非機動車道進行驗收，大橋已具備交通開放條件。
天府新區(qū)自然資源和規(guī)劃建設局相關負責人介紹，在建設風格上，天保灣大橋橋頭堡設計方案結合成都地域文化特色，抽象概括竹筍的形象，以“節(jié)節(jié)高”的美好意愿，寓意著天府新區(qū)的發(fā)展像雨后春筍一般，充滿生機。其整體造型既突出天府新區(qū)的現(xiàn)代都市氣質，又賦予橋梁以地域文化內涵和美好希望。全橋以暖色整體烘托為主，局部變色冷光烘托建筑造型。此外，景觀照明設計以“竹影婆娑”為設計主題，展現(xiàn)天府新區(qū)建設公園城市的規(guī)劃建設理念。
紅星新聞記者 饒穎 施斌
