封面新聞記者 汪仁洪
電動車違法“戴帽”（在電動車上私加擋風(fēng)罩、雨傘和遮陽篷）導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。4月20日起，四川省南充市交通警察支隊將在全市主要路口設(shè)立執(zhí)法點位，集中查除、強摘摩托車、電動車、自行車的“帽兒”，并依法對“戴帽”的機(jī)動車處于500元以下、非機(jī)動車50元以下的罰款，對拒不配合、阻礙執(zhí)法的違法人將嚴(yán)厲打擊。
“戴帽”帶來隱患
2018年6月19日，何某駕駛電動自行車行駛至高坪區(qū)龍門街道金龍南路時，開到對向車道，與對向行駛的小型普客發(fā)生碰撞，何某當(dāng)場死亡。
2019年8月31日，郭某駕駛一輛電動自行車，在北湖路與一名環(huán)衛(wèi)工人發(fā)生碰撞，造成兩人受傷及電動車受損。
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這些電動自行車，都有一個共同之處：違法“戴帽”。
駕駛?cè)藛T為何愛在電動自行車上違法“戴帽”？南充交警李德雙介紹，駕駛?cè)擞X得騎車被風(fēng)吹雨打日曬不舒服，便給車安裝上擋風(fēng)罩、雨傘和遮陽篷，“‘戴帽’后，減少了風(fēng)吹雨打日曬之苦，但‘帽兒’讓車高度寬度發(fā)生變化，容易發(fā)生碰擦，遮擋視線，加大車輛的風(fēng)阻，轉(zhuǎn)彎的靈活性變差，增加交通事故的傷亡率。
“摘帽”勢在必行
近年來，南充市轄三區(qū)電動自行車保有量逐年增長，目前已突破27萬余輛。但由于駕乘人員交通安全意識不強，違法行駛及車輛違法“戴帽”現(xiàn)象突出，導(dǎo)致涉及電動自行車人員傷亡和財產(chǎn)損失的交通事故高發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，2018年1月1日至2019年12月31日，南充市轄三區(qū)共發(fā)生涉及電動自行車事故12903起，共造成3269人受傷。
為此，2020年4月13，南充摩托車、電動車、自行車的“摘帽”專項行動拉開帷幕。李德雙介紹，專項行動分三個階段：
4月13日—4月19日：以宣傳教育為主，勸導(dǎo)、責(zé)令駕駛?cè)藛T自行拆除或協(xié)助其當(dāng)場拆除，公安交警部門予以警告，不予處罰。
