項目施工單位四川鐵投川交路橋公司相關負責人介紹，大橋主墩采用抗震性能好、經濟性強的鋼管混凝土格構空心墩形式，此類橋梁目前國內只在雅西高速臘八斤特大橋設計施工過，沒有太多施工經驗借鑒，技術團隊死磕難點、大膽嘗試、敢于突破，努力創新。
施工過程也是關卡重重，主橋格構柱的鋼管單根吊裝重量大（單根最重19.3噸）、起吊高度高（最高起吊208.3米），使用現有設備施工無法滿足工期需求；單根鋼管高空定位與拼裝作業時間長、安全風險高，長時間高空作業，對施工人員安全隱患大；鋼管安裝與墩柱外包混凝土施工相互干擾，僅一個吊點無法滿足現場施工需求。
技術團隊研發出了具有自主知識產權的自爬式多功能提升系統進行輔助施工，相較傳統方法，可加快鋼管的安裝速度，并提升施工質量，在很大程度上節約了施工成本和資金投入。針對C80鋼管混凝土澆筑，技術團隊設計出一款5方大容量的料斗，配合提升架進行C80砼澆筑，相比于泵送施工工藝，簡化了施工流程，實現混凝土零損耗。
