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強化川南、川東北經濟區與環渝九市聯系 補齊成渝中部區域發展落差
四川省人大代表、四川省人大民族宗教委員會副主任委員鄭蓉則著眼于更大范圍的區域——川南川東北經濟區中的環渝九市（達州、南充、廣安、遂寧、資陽、內江、自貢、宜賓、瀘州）。她提出重視研究和統籌推進“環渝城市群產業帶”，著力補齊成渝地區中部區域發展落差。
交通基礎設施是構建產業帶的重要基礎和前提。環渝九市主城區距離重慶市中心城區的距離普遍在200公里左右，在重慶1小時高鐵圈和2小時高速公路圈內。區域內成渝、成貴、成自宜、成南達萬、渝昆高鐵以及連接兩省的高速公路等交通干線構建了圍繞重慶的綜合交通傘狀支撐架，加之長江、嘉陵江、渠江、沱江等江河航道以及航空和普通鐵路、公路，具備構建區域經濟發展軸和產業帶的良好交通基礎。
鄭蓉建議，四川省在省級層面的相關領導小組統籌下，建立和完善川南、川東北經濟區及環渝九市之間定期協調會商的工作機制，加大向上爭取政策和支持的力度；加強專門研究，梳理與重慶的經濟關系，包括產業鏈布局和配套、物流通道、已有產業合作項目開展情況等，進一步明晰產業帶的建設思路和目標定位；推動實現重慶和“環渝城市群產業帶”之間要素合理流動、資源優化配置、政策有機銜接、產業協同發展、成果充分共享。
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加快推進四川通用機場建設規劃落地
打造通用機場群
對于通用航空融入成渝地區雙城經濟圈資源優化配置和經濟建設，四川省政協委員、民革自貢市委主委郭連立足群眾出行、物流運輸、旅游消費升級、重大自然災害救援等需求，結合自貢鳳鳴通用機場改擴建項目實際情況，建議加快推進四川通用機場建設規劃落地落實，加快通用機場建設進度，打造通用機場群，形成通用航空飛行網絡；建設完善公共交通設施，逐步開通各通用機場至市區公共交通，以及通航主運營基地（自貢和廣元）連接高鐵站的公共交通專線。
據了解，航空主運營基地是指取得各類使用許可證且滿足所使用航空器運行要求的民用機場或滿足所使用航空器運行要求的起降場地，是通航企業籌建和運行的必要條件。他建議，合理開通短途運輸航線，設立南北兩個主運營基地，逐步開通自貢—西昌—攀枝花、自貢—康定—稻城等航線，實現甘孜、阿壩和涼山主要地區一小時到達四川腹地，根據市場需要，逐步開拓北部基地至陜西和甘肅部分地區、南部基地（自貢）至貴州和云南部分地區的短途運輸航線。
此外，在文旅領域，郭連提議實施空中游覽示范項目，依托花海、彩燈公園、五寶鎮、蓮花鎮等臨時起降點開展直升機低空游覽航線；借助低空空域協同管理試點優勢，開通自貢至金堂、永川等地固定翼飛機低空游覽航線，實現空中游覽試點示范，不斷聚集空中游覽人氣。實施短途客貨運輸示范項目；積極推動開辟自貢至西昌、廣元至九寨黃龍短途客貨運輸航線，以旅游、出行、航空貨運為切入點，開展試點示范，積累運營經驗并推廣。
成都商報-紅星新聞記者 葉燕
