四川在線消息（記者 王眉靈 攝影 肖雨楊）“橋要修好了！”5月18日上午，位于瀘州市合江縣縣城的合江長江公路大橋主梁合龍，合江縣濱江路上擠滿了看熱鬧的群眾。合江是一座臨長江的水濱城市，但這樣一垮過江的橋并不多，也因此吸引了多人圍觀。
合江長江公路大橋下游1公里處，位于縣城濱江路旁的棗林橋渡口，早上7點就已經熙熙攘攘，挑著擔子、背著籮筐的群眾，帶著新鮮的蔬菜、瓜果、蛋禽，從對岸龍灘嘴、羅九溪、立石子、大耳朵四個渡口坐船而來，在濱江路上擺攤就市。
合江縣望龍鎮市民裴聲走在最后。他推著一輛摩托車，從輪船上伸到渡口的墊板上小心翼翼地通行，墊板太窄，車太沉，裴聲差點摔倒，船工黃大山見狀趕緊搭了一把手，裴聲才穩住重心，順利地推著車到了地面。
“我就在縣城上班，每天都要坐船。”裴聲說，如果不坐船，就要坐客車從瀘渝高速繞路，要花半個多小時，而坐船過江只需幾分鐘，“方便些”。
“船費最多2塊，客車票要6塊，貴得多。”剛剛下船的蒲建波雖然覺得坐船“劃得來”，但他說，每年漲洪水的時候渡口就要封渡，坐船也沒那么方便。
坐在船上，上游的合江長江公路大橋清晰可見。回羅九溪、立石子渡口的船，在等乘客基本坐滿，才會開動。賣完了蔬菜、瓜果的幾位菜農，把空空的背筐丟到船上，準備結伴到縣城“看鬧熱”。“等橋修好，就方便了！”菜農曾鮮宇指著大橋說，以后從橋上過，隨時想走就走。
合江縣符陽街道船管站姚建說，合江長江公路大橋兩岸附近幾公里有5個渡口，棗林橋渡口是到縣城的唯一渡口，年客運量39萬人次。“大橋建成，老城區南岸和新城區北岸有了直連的通道，兩岸群眾再也不用擺渡過江。”
合江長江公路大橋是我省渡改橋中橋型結構規模最大的橋梁，它建成后，合江縣江北片區5個鄉鎮和合江縣城共40余萬人口將因此直接受益，密切往來有了便捷、安全的通道。
記者從四川省交通運輸廳了解到，我省河流眾多，長久以來，部分貧困地區群眾主要依靠擺渡出行，生活出行和生產運輸不便。為全面加強貧困地區交通運輸基礎設施建設，改善沿河臨水群眾出行條件，黨的“十八大”以來，全省先后實施兩輪渡改橋專項推進方案，消除全省車渡和年運量5萬人次以上的人渡，累計建成渡改公路橋547座，在建78座，預計2020年底全面完工，有效解決臨水群眾涉水出行或遠距離繞行煩惱。
