圖為大橋吊裝現(xiàn)場(chǎng)。 劉忠俊 攝
“大橋采用鋼管混凝土拱橋，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)安全、造價(jià)降低和美觀的結(jié)合。”汪洋說(shuō)，大橋在橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)上刷新紀(jì)錄，成為世界上最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋，與其他橋型相比，降低建設(shè)安裝費(fèi)用約9000萬(wàn)元。
“今天起吊的是大橋主跨最后一塊橋面梁。”合江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目經(jīng)理、中交二公局二公司副總工程師肖開(kāi)軍說(shuō)，大橋橋面梁共51段，由31個(gè)主跨橋面梁和20個(gè)邊跨橋面梁組成，其中主跨橋面梁由兩端往中間合龍，采取吊裝方式安裝，必須由船將橋面梁運(yùn)至橋下安裝位，因此要趕在汛期來(lái)臨前完成建設(shè)。
四川省交通運(yùn)輸廳提供的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)四川累計(jì)建成渡改公路橋547座，在建78座，預(yù)計(jì)2020年底全面完工。（完）
