二問：怎么修？
縱向看，施工期限約5個月；橫向看，對大橋“加固”“瘦身”和“升級”
瀘州長江大橋病害日益突出，及時加固維修迫在眉睫，到底怎么修？
從縱向時間軸看，整座瀘州長江大橋的施工期限約5個月。
瀘州市交通運輸局相關負責人介紹，今年4月，大橋加固維修項目完成施工招標；5月至6月，大橋施工方進入前期工程，施工方制定詳細施工方案、籌備相關材料和機具，適時開展橋梁下部結構維修整治，相關部門制定斷道施工后的車輛分流措施；7月至9月正式斷道施工，進行橋面系處理；預計10月初改造完畢恢復通車。
從橫向的維修舉措看，即對大橋“加固”“瘦身”和“升級”，通過拓寬橋面、優化人行道、改造護欄等舉措，瀘州長江大橋在外觀上、穩定性方面都將得到進一步提升，周鑄表示，實際上就是三步：
給大橋“加固”——瀘州長江大橋（長江四橋）維修整治主要包括拆除主橋T構5跨40米鋼筋砼掛梁和北引橋第2孔鋼筋砼T梁，更換為鋼板組合梁；對全橋既有裂縫進行封閉，修復露筋、混凝土破損、滲水等病害；長江河道范圍內主墩沖刷坑采用拋填鋼絲繩石籠網進行回填處治；
給大橋“瘦身”——拆除南引橋拱上填料，用輕質泡沫混凝土換填；
給大橋“升級”——更換全橋橋面鋪裝，對兩側人行道進行拆除，將橋面從原來的16米拓寬至17米，更換全橋支座、伸縮縫，對全橋混凝土構件外露面做耐久性涂裝。
實際上，瀘州長江大橋的維修多年前已啟動。2012年11月，北岸2號墩出現裂縫，緊急修復后，瀘州長江大橋開始禁止貨運車輛和大型車輛（公交車除外）通行；2014年9月，為了緩解早高峰時期城區擁堵的問題，瀘州長江大橋實行“三出一進”潮汐式交通管制，即在工作日早高峰期間，雙向兩車道進出城道路臨時變更為三條車道出城、一條車道進城。
2013年6月，瀘州還啟動《瀘州市跨江通道專項規劃（2014-2030）》編制工作。規劃9座跨長江橋梁和1條隧道，已建3座橋梁（長江一橋、長江三橋、長江四橋）；在建3座橋梁（長江六橋、長江二橋、長江八橋）；長江五橋前期籌備工作正全力推進中；規劃增設長江四橋（長江大橋）復線橋；遠景規劃3座橋梁和一條隧道。目前，長江六橋、長江二橋、長江八橋（河東長江大橋）建設正在有序推進，建成通車后，三座橋梁將有效緩解長江大橋交通壓力。
