四川在線消息（記者 王眉靈/文 何海洋/視頻、圖）7月12日，在位于資陽市的成自高鐵雁江制梁場，成都到自貢高鐵首孔箱梁成功預制，它將架設在黃家溝雙線大橋上。箱梁預制代表著成自高鐵即將開始線上鋪架，朝著2023年底建成通車目標邁進。
首孔箱梁成“U”型狀，長32.6米、寬12.6米、高3.035米，為可鋪設雙線軌道的簡支箱梁，前期經鋼筋綁扎成型后、用龍門吊吊裝到模具里，進行混凝土澆筑。
上午11時，隨著一聲令下，4臺混凝土罐車、2臺布料機齊齊開動，混凝土噴漿而出，從箱梁表面往下滲；50余名技術人員和工人各就各位，或保持噴頭、或查看噴漿情況，進行混凝土澆注的維護作業。
中鐵十五局成自高鐵雁江制梁場項目總工余林介紹，箱梁預制成型后，整體重量將達到821.9噸，需用專用運梁機運到存梁臺，后期再進行養護、張拉等作業，整個制梁工藝流程共23道。由于高鐵對線路的精度要求特別高，不同部位的高鐵箱梁長度、坡度都不同，即使同一孔箱梁也要區分鋪架方向，因此，高鐵上的每孔箱梁都是“定制款”。
除首孔箱梁外，雁江制梁場還有7孔箱梁正在建模或鋼筋綁扎等。該梁場承擔著成自高鐵3標36座橋梁、507榀箱梁的預制任務，預計每天可制梁1.5孔。
