四川在線記者 付真卿
7月14日凌晨2點(diǎn)過，萬籟俱寂之時，雅康高速上，四川高速公安四分局九大隊(duì)的民警仍在忙碌著。由于國道318線康定至瀘定段因路基垮塌雙向斷道，從7月12日凌晨起，高速公安民警與地方交警密切配合，連續(xù)作戰(zhàn)，護(hù)送3千余臺貨運(yùn)車輛經(jīng)雅康高速安全通行。
安全而高效，類似的應(yīng)急交通管理處置在如今的四川各條高速公路上已司空見慣。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全省高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)7500公里，居全國第二，年均車流量8億臺次，運(yùn)送旅客50億人次，承載了全省80%的公路客貨運(yùn)量。伴隨著通車?yán)锍痰难该驮鲩L，對高速公路的治安管理、事故預(yù)防、交通服務(wù)等工作提出了更高更迫切的需求。為了應(yīng)對這些新問題，兩年前，一場全省高速公路警務(wù)改革拉開帷幕。
為什么要改革？破解“小馬拉大車”
四川高速公路警務(wù)改革全面啟動始于2018年，但在此前一年，相關(guān)的謀劃布局工作就已經(jīng)開始了。2017年7月，四川省公安廳高速公路公安局正式組建成立，將原本負(fù)責(zé)高速交通管理的省公安廳交警總隊(duì)高速公路支隊(duì)及其下轄的各大隊(duì)劃分為6個片區(qū)，分別成立高速公路一至六支隊(duì)（高速公路公安局一至六分局），由新成立的高速公路公安局統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
為何要劃而治之？這首先源于越來越大的管理壓力。2001年4月，省公安廳交警總隊(duì)高速公路支隊(duì)成立之初時，只下轄了12個交警大隊(duì)。隨著我省交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展，到2017年，全省高速公路通車?yán)锍坛^6000公里，高速公路支隊(duì)下轄的大隊(duì)已超過60個。
需要管理的里程越來越長，大隊(duì)越來越多，只有支隊(duì)這一級管理機(jī)構(gòu)已經(jīng)有些力不從心，“小馬拉大車”情況凸顯。
同時，隨著通車?yán)锍毯屯ㄐ辛髁康拿驮觯咚俟烦艘话愕慕煌ㄖ刃颉⑹鹿侍幚淼裙ぷ鳎伟补芾怼⒔煌ǚ?wù)等工作需求也凸顯出來。以治安為例，此前的各高速交警大隊(duì)沒有刑事案件管轄權(quán)，高速公路上一旦發(fā)生相關(guān)案件，必須要交由所屬地方的公安部門辦理，辦案效率難以提升。
種種原因，最終促成了高速公路警務(wù)改革的全面啟動。
