旅客在德陽·成都雙流國際機場城市候機樓辦理登機手續。“一個是我們不能深入進入成都市的城市軌道網。”德陽市交通運輸局局長廖立新解釋說，近年來，成德兩地居民互到對方城市上班、居住的人越來越多，通勤時段，動車車次相對較少。有些時候買不到動車票，不能滿足他們往返于兩地間的出行需求。這是開行擺渡車最主要的一個原因。擺渡車開行后，德陽與成都地鐵2號、3號、7號線3條線路聯通。
不久前，《成都市新型基礎設施建設專項規劃（公告版）》公布，對外征求公眾意見。規劃中提到，將新增11條城際市域鐵路。其中，眉山方向擬規劃新增3條線，資陽3條，德陽5條。
市民試乘德陽至成都地鐵3號線擺渡車。“成德同城，交通先行”。這是德陽市推動成德同城化發展的思路。除動車公交化運營外，德陽也在積極謀劃接入成都市域鐵路，從而聯通成都中心城區、東部新城與德陽城區、凱州新城。目前，已有成綿樂城際鐵路、成蘭鐵路、寶成鐵路等連接成都和德陽。
在此之前，德陽還開行了廣漢至青白江、廣漢至新都、什邡至彭州3條城際公交。2019年底，成都、德陽、眉山、資陽4市公交卡實現互刷，并同享與當地市民一樣的乘車優惠政策。
值得一提的是，2019年，全省首個城市候機樓——德陽·成都雙流國際機場城市候機樓投運。旅客在德陽辦理登記手續后，就可直接乘車到雙流機場“城市候機樓旅客”專用通道登機。德陽市有關負責人介紹，德陽是一座以重工業為主的城市，商務往來頻密，城市候機樓的開通，很受商務人士好評。
天府大道是“世界最長的城市中軸線”，其北延線德陽段目前正在建設。建成后，將由北至南串起德陽、成都、眉山。加上成綿高速、成德大道等高速、快速路，德陽正致力打造成德間“9高13快13軌”的綜合交通體系。
