封面新聞記者 曹菲
近日，西寧至成都鐵路（以下簡稱西成鐵路）又有新進展，由中鐵一院設計的沿線11座車站站房概念圖出爐。西成鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地帶，沿線經過花湖、若爾蓋、郎木寺等旅游景點，站房設計也結合了當地風土人情。
西成鐵路是連接青海省西寧市與四川省成都市之間的快速鐵路干線，起于西寧市，途經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接軌在建成蘭鐵路黃勝關站，之后與成蘭鐵路共線。
西成鐵路正線全長836.5公里，新建段502.5公里，設計時速200公里。全線建設總工期7.5年，建成通車后，成都到西寧坐動車僅需4.5小時左右，是現在的一半；到花湖、若爾蓋、郎木寺等旅游景點，也可以坐動車前往。
化隆站
化隆站
化隆縣位于青海省海東市南部，地勢北高南低，山脈縱橫，黃河蜿蜒。化隆站建筑方案以民族融合為理念，形態舒展開朗，屋面飛檐起翹輕盈，寓意“鯤鵬展翅”。建筑整體水平分為三段，中部體塊高聳，兩側體塊端部斜向收分，如山勢起伏。主入口檐柱沿立面展開，如傳統建筑隱于綠樹丹崖間，細節處理將木構建筑的斗栱、梁、枋等元素提煉重構，盡顯傳統木構的韻律之美。
化隆站
站場地形較為平坦，綜合考慮外部廣場西側臨近站房區域布置公交車場、長途客車場。東側布置出租車場、鐵路配套停車場及社會車場，形成高效便捷的旅客換乘流線。
尖扎站
尖扎站
尖扎縣位于青海省東南部，黃南藏族自治州北部。該站位于黃河谷地，地形平坦，樞紐廣場結合外部交通及場地特征，以站前廣場為核心，將多個車場布置在其兩側，形成高效便捷的旅客換乘流線。
尖扎站
該站轉折起伏的建筑輪廓與兩側舒展飄逸的水平線條構成站房整體形態，與青藏高原自然地貌相呼應，表現城市騰飛姿態。弓形構圖結合入口功能空間，是對“五彩神箭”文化的建筑重構。中部富有韻律的橫向格柵與玻璃幕墻相結合，是對黃河的回應。建筑細部飾以抽象的弓箭符號，體現地域民俗文化。
同仁站
同仁站
同仁，黃南藏族自治州首府，“熱貢藝術”的發祥地，國家級歷史文化名城。夏瓊山和阿米德合隆山交相輝映，隆務河縱貫南北穿城而過。同仁站規劃圍繞車站核心，以公交優先為準則統籌布局各種交通設施，站前區域沿東西向打造景觀通廊，將多元化的城市功能引入到車站。
同仁站
建筑方案基于地域環境出發，通過張弛有度的頂部形態與兩側舒展穩健的體塊搭接勾勒出山水相依的地貌環境；簡潔出挑的檐下空間與層疊有序的墻體收分表達出山勢如翼的俊秀奇觀；中部精細生動的幕墻格柵結合兩翼伸展開朗的橫向長窗體現出隆務河與熱貢藝術的精巧絕美。建筑整體造型現代簡約、大氣典雅，與地域人文環境相生相融，彰顯出銳意進取的城市形象。
